CBR４００F・エンジン降ろし作業

寒い朝ですが、今日も元気にレストア作業♪
今日はいよいよ旧フレームからエンジン降ろします！

エンジンを降ろすにあたって各マウントやハンガーのボルトを解いていかないといけないのですが、とにかくボルトの腐りも酷く、慎重にやらないと折れてしまいそうな惨状(^^;)
先ずはエンジン前側のハンガーから外したのですが、ハンガー自体のサビも中々のもので（汗）

こういった部品を外して置いたままにしておくと紛失してしまいかねないので、外すや否やブラスト処理➝塗装して、すぐに新フレームに仮付けしておきます。紛失防止策の一つですが、このやり方は時間掛かって作業効率は決して良くはないです（爆）

シフトペダルも付いたままだったので外しました。一応これ、部品屋に新品ASSY問い合わせてみたのですが、当然皆無（汗）
こういった古い車両をレストアする際には元の部品を手入れして再利用するしかない場合も多々あります。

これまた先程と同様、ブラストして塗装。乾いたら取り付けておきます。

レストアではブラスターがホント必要です、これが無ければここまで出来ないですもんね～(^^;)
ここ最近は現在所有しているサンドブラストの他に、少し前から気になってるEZブラストとゆう重曹を使ったブラストにも非常に興味をもっております(^o^)
こんな状態ですので吾輩、いつか周りから「サビ取りおぢさん」なんて呼ばれる日も近いかもです（爆）

次にキャブを外しておきます。
これまた腐りが尋常じゃないので注意して外そうとしたのですが、インシュレーターが割れてしまいました（汗）大体インシュレーターはゴム製なので割れるってことはどれだけ硬化しとんねん・・・て話で(^^;)幸いインシュレーターは新品部品が出ることを確認済み（汗）
それにしてもこのキャブは・・・もはや再使用不可能ですな(^^;)

エンジンの付属品を全て外し、残りのマウントボルトを全て解き、やっとフレームからエンジンを降ろせました！
これでエンジンのOHへと向かうことができます(*^_^*)♪

ですが今日は時間も時間、夕方でしかも外は雪・・・あまりの寒さに今日はここまでとしておきます（汗）
まあフレームとエンジンが分離できたので作業的には十分進んでる・・・と思うのですが(^^;)

グッバイ、旧フレーム（爆）