タイロッドエンドブーツ交換作業

作業記録。
タイロッドエンドブーツ交換。
タイヤ交換時にヒビ割れが気になっていた。

事前準備は、ネット通販で大野ゴム製とプーラー工具を。グリスと塩ビ継手はホームセンターで購入。

フロアジャッキとスタンドジャッキでタイヤを外したら、
タイロッドエンドの14mmナットを緩め、ナット完全に外す前の少しネジ山をかけた状態に、プーラーをハンマーで叩き入れセット。

緩んだロッドを外す前に、古いゴムブーツ外しで、貫通マイナスドライバーにハンマーで叩いて隙間を作り、コジッてタイロッドから分離させる。ロッドを抜く前にやっとくと、安定していて作業し易い。

プーラーの機能で、タイロッドエンドがバッキッと音がして軸が緩ませる。写真は撮り忘れたので工具紹介のを参考に。

タイロッドエンドの14mmナットは供回りするので、完全に外す為にトルクスレンチT25が必要。14mmのギア付メガネレンチがあると便利。

右利きなら、先に助手席側から行う方が、作業性が良く進められて良い。

古いブーツを外したら、タイロッド部分の点検でガタツキ等が無いか確認し、古いグリス除去と清掃。新しいグリスを可動部を回したり動かしながら塗入れ。交換用のブーツ側にもグリスを塗入れた。使い捨てニトリル手袋あると便利。

注油したロッドに新しいゴムブーツを仮載せし、ナックルの上に載せて塩ビ継手25Aを使い、プラハンマーで叩いて押し込む。

戻し作業は、
タイロッドエンドを、14mmナットでナックルと固定して完成。トルクスレンチT25と14mmメガネレンチを使用。

14mmナットは緩み止め機構があり、再利用不可部品との事。規定トルクはネット情報より35Nmみたい。念の為、14mmナットには、後日に目視確認用に締付位置の印を書き入れときました。

外した古いブーツは、ゴムが劣化して硬くなってヒビ割れはあったが、破れては無かった。
以上終了です。

みんカラ先輩方の投稿や、YouTube整備作業動画を参考にしました。

作業見積もりをしたら、ディーラーだと左右ともにタイロッドエンド部品を交換で高額。カー用品店は1万円超え。工具を購入しDIY整備で安価に済ませた。