オイルレベルゲージ根元からのオイル漏れ

オイルのレベルゲージが納まってるパイプの根元からもオイル漏れするという事で部品屋行って早速Oリング買ってきました。
1個税込105円。（爆）

オイルゲージの根元のオイルをブレーキクリーナーで綺麗サッパリ落したかったのでバンパーを外しました。
105円のOリングが付いて無いおかけでオイル漏れ漏れ状態でオイルパンの付根の後ろ辺りに凄いオイルが付着してたので応急処置前にブレーキクリーナーで洗浄しました。
その後、応急処置して効果があったようでオイルパンの付根に漏れやにじみは出て無いし、垂れてる形跡も無い感じ。

エアクリ箱を排除、タイベルカバーの所のナットを外し、レベルゲージを抜いてからパイプを抜いてみると…。
応急処置で使った液状ガスケットはすでにやばい状態に！！

液状ガスケットを取除き、ブレーキクリーナーで洗浄してOリング装着。
パイプをエンジンに刺してタイベルカバーのナットを止めればOK。
あとはバンパーとエアクリ箱取付けて作業完了です。

まぁ30分もかからない作業でした。
これでオイルパン辺りのオイル漏れが止るか少し様子見です。

カムシャフトからのオイル漏れでオイルシール交換したのにオイルパン辺りにオイルがにじんでる症状の時はレベルゲージ根元のOリングを見てみるのも手だと思います。
オイル漏れが105円のOリングで止るなら試すしか無いですよ。

因みに昨日解体屋を見に行った時に10万km手前の同じF6A積んだワゴンRとF6AワンカムターボのワゴンRがあってエアクリ付いて無いからオイルゲージとパイプ外してみました。
2台ともパイプの根元にOリングは付いておらず（エンジン側にくっ付いてたのかも）オイルパンの根元はオイルが漏れててにじんでる状態でした。
やはりこの部分は案外盲点なのかも？？