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Hiros-stkの"GRF125" [ホンダグロム125]

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パーツレビュー

2020年1月18日

RCB レーシングボーイグロム用リアショック SB-3

Item: グロム用リアショック SB-3
Rating: 4
Author: Hiros-stk

評価：: 4

一流ブランドの物とは比べ物にはなりませんが、プリロードとリバウンドが調整できるところが良い。
アルミボディで見た目良い。
鈍感な私の感覚では、スプリング硬めで減衰弱め？な気がします。
ノーマルより長いので、足付きが悪くなる。

プリロードアジャストナットもアルミ製

前期モデルにはポン付け。後期モデルはインナーフェンダー要加工。

追記 : 換装して100キロ程走行後、峠道走って来ました。
ノーマルよりも、遥かにタイヤのグリップ感を感じました！
コーナリング時の挙動も安定して、とても楽しく走行出来ました。

またまた追記:3000㌔は乗ったかな？
リバウンドのアジャストは26段位？ありますが、下は、ほぼノーダンピングから、上はダンピング効きすぎて、サスが全く縮まない。って範囲です。
実質使えるのは、真ん中ら辺の数段という所でしょうか？
昔、サスセッティングの本で試しに最弱、最強で乗ってみようなんて書いてありましたが、このサスでそれをやると、すっ転ぶか、壁にぶっ刺さりそうです。
とはいえ、使えるのは所はちゃんとありますので、好みで、ダンピング調整して楽しめます。
プリロードは最弱から、イジる気になりません（笑）
今の私のお散歩仕様は、ボヨンボヨンの下から5段🎶
15段以上は、純正以上のケツ強化ギプスとなります。
あくまでも、サーキットも他のバイクも余り知らない私の感想。
追記:レッドスプリングは、600LSBですが、イエロースプリングのものは、400LSBみたいです！あと、グレーもあるみたいなので、購入した人教えて頂けたら嬉しいです
また追記:イエロースプリングで600LSBの物を確認しました。色で仕様が異なる訳ではないようです。

マレーシアのメーカーだが、ちゃんと日本語の警告シール。
リバウンド調整ダイヤル。
真ん中に六角レンチ刺して回します。
私のお散歩仕様は下から6クリック。
バンプラバーにもロゴ入ってました。
スプリングは硬めで、体重60kg、最弱で使用中
見た目は良き良き🎶
造りに関しては、ツッコミ所は見当たりません。この値段ならばコスパ良いと思います
赤バネレートは、600LBS。
純正とほぼ同じですね。多分…
2021/03/24追記使用距離15000km程。オイル漏れて終了です

購入価格	11,900 円
入手ルート	ネットショッピング（Amazon）

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