りんご６のブログ一覧

かれこれ１０年以上MR2に乗ってきたなと、最近よく感じます。少しでも速く走りたいと思って。それなのに、よくよく振り返ってみると、純正置き換えパーツを交換することはあっても、容量が上がる？ような進化はあまりありませんでした。

でも最近ブレーキが怖いと感じることが増えてきたので、パッドに引き続き、ローターを交換することにしました。






同じサイズを交換するのではなく、少し進化させることにしました。
左が今までの純正サイズ。右が今回付けたもの。JZA８０のローター流用です。
大きくなった分、だいぶ重たいです。
今まで使っていたものには、ヒートクラックが入っていました。。。どうりでジャダーが酷いはず（＾＾；）


ただ、簡単にはつきません。純正のキャリパーを削り加工しないといけません。削り作業はお世話になりましたｍ（＿　＿）ｍ


まずオフセットキットをつけます。右フロント


その後に大きくなったローターを付けて削ったキャリパーをつけます。
左フロント（なぜ同じ方を写真で撮らなかったのかと、後悔）


少し走った後はこんな感じです。キャリパーやパッドが小さいので内側までは当たりませんが、ローター径がずいぶんと大きくなりました。右フロント


リアも同じように進化しました。リアはRX8のローター流用です。MR2ではよくある流用。
（写真を撮るのを忘れました（＞＜）さらに後悔）
今までに比べて、よく止まるようになりました。でも、ロックしやすくなったので、要注意です。
この前のセントラルでも、その踏み加減に悩まされましたが、なんとか慣れてきました（＾＾；）


11月から毎月走り続けてきたので、いったん落ち着いて、また次のことを考えたいと思います(^^)

追記
キャリパーの削り加工についてです。ローター径が変わってもパッド面がしっかり当たるように、１ミリ削りをすると書いてあります。この画像は、オフセットキットを購入した時に入っていた説明書の一部です。