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イイね!
2013年12月14日

定期点検その他

定期点検その他 こんにちは。
本日、6ヶ月(6年6ヶ月)の点検受けてきました。

今回の点検ついでに以下を調べてもらいました。
・M/Tモードシフト不具合診断
・燃料メーター表示不具合

最初のは皆さんよくご存じの話。M/Tモードでシフトが出来なくなる件です。
徐々にシフトが反応しない場面が増えてきたんで、コンピューター診断してもらいましたが、そこでは引っかけられませんでした。
まだ引っ掛かる程の頻度ではない、ということでしょうか。
前回交換したのが50000キロ前後、現在が115000キロを超えた所なんで、以前よりは持ちこたえている事になりますが、やはりまた交換必要になりそうな気がします。

燃料メーターの件ですが、実は2ヶ月程前から気になる現象があります。
・満タン給油してもメーターが満タンを表示しない場合がある。
 ->メーターの天辺と最初の目盛りの間くらいまでしか上がらない場合がある。(毎回ではない)
・警告表示のタイミングがおかしい場合がある。
 ->残り10Lくらいになったら表示(私の走行ペースの場合)するんですが、明らかに20L以上残って
   いるにも関わらず表示する時がある。(これも毎回でなくたまに)

コンピューター診断では引っ掛からないので、メーターではなく燃料計の方の動作不具合ではないか、とのことでした。
燃料計ですが、私はセンサー等でレベルを見ている(つまり、電気的な物がある)と思っていたんですが、構造としては浮き(フロート)でレベルを見ているだけのようです。
*意外と原始的な?方法でした。

考えられる事としてフロート自体の動きが悪くなってきたのではないか、とのことで交換検討中です。
*保証で行けるかどうか確認してみるとの事です。



さて、点検後の帰宅時に給油してきたんですが、
↓結構引っ張りました。


過去最大の77Lに迫る76Lでした。
*ちなみに、今日は燃料表示はきちっと満タン表示でした。


最後になりましたが冒頭の写真、年末という事でカレンダー、それからV37スカイランのカタログがあったので貰ってきました。
(V37は8月に掲載されてました)
ブログ一覧 | V36 | クルマ
Posted at 2013/12/14 15:54:13

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この記事へのコメント

2013年12月14日 16:06
こんにちは!

燃料メーターの件、僕も同じく気になってました。
フロートの不具合ですか。
燃料タンクまるごと交換とかの大きな修理になるようだと大変ですね…
コメントへの返答
2013年12月14日 23:12
こんばんは。

燃料表示、似たような事を気にしている人はいるんですね。
(実はこんなん気にしてるの私だけかと思ってました)

今日説明を聞いた限りではタンク全て交換まで大袈裟な事にはならなさそうでした。
2013年12月14日 21:17
こんばんは。
すいません…あまり気にして無かったんですが…
満タンにしたら特別な表示って有るんでしょうか…
僕のはメーター振り切る位で特別な表示は無いんですが…
オートマは未だ対策品が出て無いのが残念ですね…(笑)
症状はいきなり出るのでご注意下さい。
僕の分析では…初期型のパドルシフト無し…特に250GTがヤバいです。
コメントへの返答
2013年12月14日 23:15
こんばんは。

書かれているように、満タンになったらメーター振り切る、です。
たまにその振り切るまで行かずに天辺と最初の目盛りの半分くらいまでしか行かない時があります。
*ちょっと表現が悪く上手く伝わらなかったでしょうかね・・・?

初期型の250GT、もろに私のグレードです。
ということはやっぱりまた交換必要っぽいですね。
2013年12月15日 0:07
こんばんは。
同じような症状でタンクの中のフロートを交換しました。
v36はタンクがプロペラシャフトを跨いで左右に分かれてるのでフロートは二個あり自分の場合片方壊れて交換して暫くは治ってましたが半年ぐらいでもう一方も壊れて結局両方交換しました。
コメントへの返答
2013年12月15日 2:10
こんばんは。

←はい、構造については同じ事をDも説明してました。
交換するなら両方にした方が良さそうですね。

他に事例があったという事が解って少しスッキリしました。
情報ありがとうございました。

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何シテル?   07/12 22:18
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