今回の車検時の代車

こんばんは。
昨日から今日にかけて、４回目の車検を実施しました。

内容的にはこれまでの車検時とほぼ同じ。
今回、ヘッドライトのリペアも行いました。
＊２年ほど前に近場のオー○バッ○スで実施したんですが、イマイチだったので再施工。

その他、タイヤがちょっと限界に近く、おそらく秋頃には交換必要となりそうです。


今回の車検時の代車ですが、Ｖ３７　ＳＫＹＬＩＮＥ（２Ｌターボ車）を準備してもらいました。
（予定を早めに伝えたので、試乗車を回してもらいました）
そのため、２年前の試乗時よりも長く運転出来たので、各種操作性も含めて印象を・・・

走行時のフィーリングに関してはそれほど大きく変わった点はありませんでした。
エンジン自体が現在は日産製に変わっているのですが、その辺りは特に大きな変化は感じませんでした。（愚鈍な私の感覚では感じ取れない？）
まあ、ターボに関しては２５００ｒｐｍ超えた辺りでグッと加速するような感じで、その辺りは以前と同じ印象でした。
違う印象だったのは、アイドリングストップからのエンジン再開です。
２年前時点ではこの部分、非常に雑というかバイブレーションが大きかったんですが、今回はそれほど違和感なく、かなり自然になったように感じました。

それからＶ３７の特徴である各種走行支援機能ですが、２Ｌターボ車なんでダイレクト・アダプティング・ステアリングは無かったのですが、前後左右の安全機構は機能しているのは判りました。
ただ、LDP（車線逸脱防止支援システム）については位置の調整がイマイチだったせいか、幅の細い道を走らせると普通に走っていても鳴りまくり（車線をはみ出たと認識）でした。

その他、ツインディスプレイもそれなりに操作させてみました。
下側の画面はほぼスマホやタブレットと同じ感覚なんですが、よく使う機能自体は限られてますので割と直ぐに慣れる（というより不自由はしない）と思います。
その中でも特に画面切り替えの多いと思われるオーディオ画面とメイン画面については下側にハードボタンも付いてますので、人間工学にも基づいて配置されているように思います。
＊これはある程度使ってみないと感じ取れないかな？と思います。


以上、Ｖ３７を２日間借用した上でのインプレでした。