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こんばんは。

１２月に入って徐々に冷え込みが厳しくなってきたこともあり、昨日、スタッドレスに交換してきました。

それから、バッテリーの状態も確認してきたのですが、ちょっと不思議な？結果でした。
現在付けているバッテリーですが、既に３年以上経過しているので、夏頃からちょくちょくチェックしていたのですが、意外と持ちこたえていました。
＊夏頃に測定した時には、少々ヘタって来ているがまだ交換必要時期ではない、との測定結果。

昨日、確認（電圧測定）したところ、何故か状態がよくなっているという不思議な結果でした。
＊電圧値では１２．９Ｖ。交換推奨どころか良好な状態。

測定したタ○ヤ館の店員も？？？でした。
（以前測定した時は夏なのでエアコン使用が多い時で、少々負荷が大きい時期だった？くらいしか理由が思いつかない）
取り敢えず、様子見です。


それから、本日は６ヶ月（９年６ヶ月）点検実施してきました。
点検そのものは特に問題は無いのですが、以前より違和感のあったこの件についても相談。

実は、症状が良くなっていません。
依然として、走行中の回転数が安定しません。アクセル踏み込まず足を添えているだけ、本来、回転数がブレるような状況でないはずの場合でも、突然回転数が１０００ｒｐｍ近く上昇したり、逆に回転数が下がり過ぎたりして安定しない症状が出ます。

悩ましいのが、常時ではないという点。エンジンが冷えている時（朝晩など）が多い傾向はありますが、そうではなく十分温まっている時でも希にこの症状が出ます。
何となく、経験上ではエアフローセンサー或いはスロットル辺りが怪しいと見ており、Ｄも同じような推測だったので、いったんエアフローセンサーの交換も視野に入れています。

その他、燃料計の不具合もここ最近になって出てきています。
症状としては、残量の表示がどう考えても合っていない、おそらく２０Ｌ近く残っていても既に空検知している状態です。
＊走行シーンが同じ（通勤メイン）なので、感覚的に燃費がどの程度かが判りますが、それと全く
　合致しない。
＊実際、空検知してから８０～１００キロ走行してから給油（満タン）しても、給油量は７０Ｌ以下。
　逆算すると、おそらく２０Ｌ近く残っている計算。

こちらは、過去の経験から見ても不具合発生が濃厚なので、交換する予定です。
（今回、満タン状態は認識出来ているので、燃料計センサーの下限側の不具合では？との推測）


何とか不具合点を今年中に解決したい所です。