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毎日過酷な労働が続いてますが、それでも通勤で運転し続ける以上、パーツの消耗は進みます。

走行距離が４００００キロに近づいてきたこともあり、ブレーキパッド交換してきました。

純正から社外品PADへ交換しました。

ダストが少ないという謳い文句だけで決めてます（＾ ＾；）
実際にどうか？は、これから様子見です。

まだそんなに走らせていないので第一印象だけですが、結構制動力はあるように感じます。
初期からガツンと効くタイプではなく、ジワ～と効く感じです。

初期制動から効き過ぎるのは自分のフィーリングには合わないし、かといって深く踏み込まないと効いているのが体感出来ないようなものもイマイチなんで、結構、自分の運転スタイルにはマッチしているのかな？という印象です。


それにしても、V36ネタのUp自体がかなり久々ですね・・・（＾ ＾；）

こんばんは、なのか？おはようございます、なのかよく分からない時間ですね。

今週は、５日連続の午前様でした・・・

普段でも似たようなもんなんですが、流石に５日連続というのはなかなかないですね・・・
足腰立たなくなると言うのは、こういうことなんやな、というのを実感してます。

なお、出張の件ですが、依然としてスタンバイ状態です。
今の状況が続けば行かなければならないのは決定的なんですが、それがいつ？というのが全く読めません・・・
＊今週のこの過酷な労働は上記出張関連の案件が勿論絡んでます。

取り敢えず、寝るか・・・

昨年のホンダに続き、トヨタまでも撤退ですか・・・

つい先日、ブリヂストンも来季限りでの撤退を発表しているので、これでF1から日本企業が姿を消す事になるんですね・・・

やはり２期連続の赤字が濃厚、という状勢には勝てず、なんでしょうか・・・？

可夢偉は折角掴みかけたチャンスを逃す事になるんでしょうか？
どこかからオファーがあるといいんですが。

昨年はホンダ、今年はBMW、トヨタと自動車メーカーが相次いでF1から離れていきますね。
ルノーやメルセデスも近いうちに同じ運命を辿っていく？？？

こんばんは。

当初、明日から出張と聞いていたんですが、現地の状況が目まぐるしく変化しており、未だにスタンバイ状態で、正式に出張の依頼が来ていません・・・

ただ、状況を見ると、行かねばならない様子ではあるんですが。

というわけで、依然として待ちの状態が続いてます。

つまり・・・

いつ発射ボタンが押されるか分からない状態で毎日を過ごすことになります・・・

どっちでもいいから早く決定して欲しいです・・・

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話は変わりますが、昨日のF1アブダビGP、小林可夢偉の激走は見事でしたね。
スタートでライコネンを出し抜き、途中、マシンコンディションが違うとはいえワールドチャンピオンのバトンをオーバーテイクするなど、見事なパフォーマンスでした。

デビュー２戦目での６位入賞Getで、来季のシート獲得へ強烈なアピールになった事でしょう。

一貴は来季のシートあるんかいな？
理由はどうあれ、結果残していないのは事実だけに。

それと・・・
琢磨はもう復帰困難なんかな・・・