スバル対向2ポットキャリパー取付成功！

前回の失敗からブラケットを探して、某オクでＫ2ＧＥＡＲの物を購入しました。
アドバイスを頂いた先輩に感謝致します。
ありがとうございますm(_ _)m
ブラケットにキャリパーを取付します。
六角レンチで渾身の力で！
前回ダメだったブラケットとＫ2ＧＥＡＲの物を比べると穴位置は一緒ですがバックプレートと当たる部分の加工が違いました。

まずは純正キャリパーを外します。
前回外しているので簡単に外れます！
14mmのボルトワッシャーはナットツイスターを使用したので、再利用は不可なのでモノタロウに発注しましたが欠品の為、1週間かかりました…。
4本、全て新品に交換しました。

キャリパーを取り付けます。
少し不安でしたがすんなり取り付きました♪
キャリパーのスバルのロゴはシールなのでブレーキフルードからの保護の為、ビニールテープを貼っています。

パッドやシムにブレーキグリスを塗り、取り付けて行きます。
本当はブレーキラインとブレーキパッドを新品に交換したかったのですが予算が無く、次回に持ち越しです(>_<)
自動車税が痛い!!

やっと完成です！（＾＾）！
ここまで本当に長かったです。
同じように右側も取り付けを行い、問題なく取り付きました♪

次は大事なエア抜きです。
これがいい加減だと命の危険を伴うので、落ち着いてゆっくり確実に行う必要があります。
しかし、夕方に急用が出来て時間が無く、ネットで見つけた簡単な方法で実施しましたが、エアが噛み、失敗しました(-_-;)
後日、自分のやり方でエア抜きを再度行いました。
ペダルを何回か踏み、ペダルとハンドルの間に木の板を入れて踏み込んだ状態をキープ、ブリーダーを緩めて、フルードを排出、ブリーダーを閉めるを面倒ですが繰り返してエア抜きを確実に行いました！

ここまで半年かかりました(^^;)
でも、取り付け終わり、とても満足です♪
効果の程は、はっきり言ってわかりません…。
でも見た目良ければ全てよし！(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
最後にブレーキは本当に命に関わる部分ですので
自己責任で念には念を入れて作業を行って下さい！
私も当分の間はブレーキフルードの漏れが無いかなど点検して行きます!!