NOA@VOXYのブログ一覧

土曜に一日かけて、幌の張り替えをしました。

幌はAUTO TOPSさんのクロス幌、ダークルビー。
値段は安いけど、フィッティングは問題なかったです。
付属の説明書も親切丁寧なおかげで、なんとか無事に張り替え完了！

修理のついでにイメチェン、気分転換ができるいいアイテムですね、幌って。
あとはモータウンのコーティングをして完成です。

縮みに破けに限界の幌。
幌と道具を手配、決行日は土曜にしました。

昨日から準備として徐々に解体。
土曜には幌の取り外しまで10分くらいにまで進めるつもりです。

ファッションバー、置き型スピーカー、リアカーペットまで外しました。

置き型スピーカーはファッションバーの下に半分潜らせながらシートの真後ろに設置してたけど、今度はNB開けのガラス窓なので設置不可っぽい…
リアスピーカー有りに慣れると、特にオープン時に物足りないような。
サテライトスピーカーは高いし、なにか考えなくては…


カーペットの下は砂塵がいーっぱい…(´Д` )
でも恐れてたサビはなかったので一安心。
カーペットは洗剤と柔軟剤で手洗い。
これで車内に芳香が広がるはず！？


掃除とか考えたら、決行日の前々から解体に入って正解でした。
土曜までに掃除と幌の下ごしらえ(サイドテンションケーブルとか)をがんばります。

そろそろ出会いから七年と12ヶ月。
初めての愛車、ユーノスロードスター。
ノートに乗り換える時も、弟に渡す形で繋ぎとめて、本当に手放せなかった1台。

縁あって、弟が実用的なクルマが必要になったため、ノートと交換することにしました。

弟やお店から聞いていたエンジンのオイルの漏れ。
それだけでなく久しぶりに乗ってみると、前よりあきらかに増えた振動、軋みだした内装、割れたリアスクリーン、破れ始めた幌…
前にお別れしたときより、内外共にコンディションは悪くなってました。

客観的に言えば、「修理代を考えたらNBロードスターを探したほうが賢い」ってのが真っ当な意見だし、自分も同じことを言うはず。

購入を迷っていたある日、友達から「気になるって言ってたロードスター、試乗されてるぞ」と聞いたとき、すぐお店に行って即決。
バイト代10ヶ月分近い金額、当時の自分には決して安くはなかったけど、それでも欲しかった1台。
実用的ではないし、快適でもないし、雨漏りする時も、故障して走れなくなった時もあったけど、後悔した瞬間は一度もなかった。
賢くないけど、他のNAでも、NBでも、NCでもなく、このNAロードスターに乗りたい。

ロードスターのコンディション、一身上の都合、いつまで乗れるか全くわからないけど…
いままた乗りだします。

毎度わがままを聞いてくれるお店、こっそり参考にさせてもらったみんカラの先輩方、いろいろな人たちがいなければ、乗り続けてはこれませんでした。

これからは数十年に一度の消耗品、メンテナンスにも向き合って行くつもりです。
いままでより困難が見えてくるはずですが、みなさんの支えのもと、末長く乗り続けたいと思います。

今日はお店に預けてきました。
いままで疎かになっていた、オイル類の交換、外装修理のためです。

折しも、八年前の納車と同時期です。
二度目の納車で、八年目をスタートしたいと思います。

去年、気まぐれに買ったミニ四駆。
友達の誘いもあって十数年ぶりにミニ四駆を本格始動！

久しぶりのミニ四駆、時代は変わってました。
いまやブレーキと重りは必須アイテム。
軽量化全盛期世代としては考えられない世界です…

勢いのままMS、AR、SXXの三台を購入。
シャーシ選びも、いまの時代の特徴なのかも。

いろいろ考えてやってこうと思います。

まずはSXXシャーシから、仕上げてこうと思います。
時代錯誤がもしれないけど、肉抜き加工でスタートです。

こないだの土曜日に給油中、ふとタイヤを見るとやけにタイヤがﾑｯﾁﾘ（してる気が・・・。
ムッチリしてるほうが好みなんで（タイヤの話です）14インチ選んでるんですが、ムッチリすぎ。

試しにスタンドのエアコンプレッサーとつなぐと、針が200切ってました（汗

結局四本とも１８０～２００。
ノートの推奨値は２５０くらい。
ダメダメです。

で、それから通勤に使ってみて、燃費が明らかに良くなってる！！
片道10キロちょいの通勤で、平均燃費１７．７キロ。
すごいぞエナセーブ！すごいぞスロコン@エコモード!!!

今思えば、2月以来の空気圧点検だなぁ。
ロードスターの時はベストな状態保ちたくて月一で見てたのに、
ノートになって気が緩んでました。
自分の意識の中で車が、ただの移動ツールになりかけてたのかな？
一番抜けてたのは自分の意識ですね、ハイ。
こまめに見なきゃ。