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KA24の愛車 [トヨタ アイシス]

整備手帳

作業日:2009年3月7日

CCFL イカリング装着 1

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
魔界でマロンプリンさんのイカリングを見て決意する事4ヶ月やっと重い腰を上げました(^_^;

まずはいわゆる殻割です。

スクリューを6本外します。




2
皆さんがやっている様に段ボールに入れてファンヒーターで全体を暖めてブチルを柔らかくします。

温まったら引っ張りつつツメを外しながらブチルを剥がしますが相当な力が必要です。

ブチルが部分的に暖まってなかったりしたらドライヤー等で加熱します。
3
インナーベゼルを固定しているスクリューを2本外せば三枚下ろし完了!(笑)
4
インナーベゼルに配線を通す為の穴開けをします。

画像の下の二つの丸穴が配線用です。

上と左右の長穴はプラリペアで固定する為の穴です。

インナーベゼルの傷付き防止にマスキングテープで養生しましたが...
5
固定は両面テープとプラリペアで固定。

裏側から見るとこんな感じ。

両面テープ止めしただけで、まだプラリペアによる固定前の画像みたいです。
6
配線はこんな感じで。

画像ではホットボンドで留めてますが、元に戻す時にブチルを加熱するとホットボンドも融けちゃう事に気付き、アルミテープでの固定もしました(^_^;
7
インバーターは防水を考えヘッドライト内に。

こちらも固定はアルミテープで。

ここで組み立てる前の最終確認の点灯テストをしてます。
8
仮合わせの状態で段ボールに入れてファンヒーターでブチルを暖めて元の状態に組み立てて点灯テスト♪

電源はスモール配線から分岐。

+が緑線、-が白/黒線。

最後にグリル取り付けブラケットをプラリペアで補修して完了!

先に補修して殻割で元の木阿弥になったのは内緒(^_^;

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この記事へのコメント

2012年1月9日 23:17
はじめましてですよね?イカリングに惹かれてここまでたどり着きました、ふぁみといいます♪
これは前期の アイシスですよね?イカリングは付けるの難しいですか?色々教えてほしいです(^-^)v
コメントへの返答
2012年1月11日 18:07
多分初めましてです(笑)

車両は中期と言われてましたけど、最近マイナー入ったんで何て言うんでしょうね?(^_^;)

1型:マルチリフレクタヘッドライト、ナンバーポケットサイズリアガーニッシュ
2型:プロジェクターヘッドライト、 ナンバーポケットオーバーリアガーニッシュ、パドルシフト、自発光式メーター
3型:バルブマチック仕様、外観は2型と変わらず?
4型:現行のクリアテール仕様
こんな感じの特徴で分類すると私のは2型になります。

イカリングはそれほど難しくないと思いますよ。
自分は両面テープ+プラリペアで固定しましたが、コンマ数ミリのワイヤーで固定している人もいますし、そこはアイデア次第。
ファンヒーター使う季節なので殻割りするには最適な時期だと思いますので、ぜひチャレンジを!
2012年1月11日 2:34
すごいたくさんのアドバイスありがとうございますwww
今仕事が死ぬほど忙しくて手付かずな状態ですけど春にはいじり再開したいのでまたなんかあったら教えてくださいね(^0^)/
コメントへの返答
2012年1月11日 21:05
加工については整備手帳に全部書いたつもりだけど、分かんない事があればなんなりとどうぞ。
2012年7月25日 0:35
亀レス(゚゚)(。。)ペコッ

読ませてもらいました~
格好いいですね~

うちも頑張ります!!
コメントへの返答
2012年7月25日 12:26
夏の熱い時期に殻割りは辛いけどガンバッ!

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「レギュレータハンドル久しぶりに見た!多分、これ何?って人が多いんだろうな💦」
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