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整備手帳

作業日：2022年2月23日

ミッションオイル交換 2/2

Item: ミッションオイル交換 2/2
Author: cerぼん

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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続き。

新しいオイルです。
いつもの見慣れた色。
これをオイルサクションポンプで吸い取りながら、ミッションのオイルレベルプラグの穴から入れて行きます。

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私はエンジン側から1Mの耐油チューブをアクセスして行いました。

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ミッションはラパンSSですので、オイル量は規定2.7L。
サクションポンプの容量は0.5Lなので、5回吸って押して。
オイルも粘度が硬いので、それなりの時間が…
量が満たされれば、レベルプラグ穴から垂れて来ます。

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オイルレベルプラグに、キタコの耐油液体ガスケットを塗布して規定トルクで締め付け。(ドレンプラグも同様です)
(推奨液状ガスケットはスリーボンドの
TB1217Gですが、なんせ容量が330mlも
あるので…)

垂れたオイルをパーツクリーナーで綺麗にして。

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車下ろして暫し走行。
オイル漏れが無いか確認して終了です。

あの変な色のオイル、少し鳥肌が💦💦

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シフトフィールは…
ただミッションには良い事したので安心です👌

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この記事へのコメント

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みどりかんぐぅ

2022年2月23日 21:36

交換後は、しばらくシフトの入りが渋く感じますね。

サクションポンプはバルブ入りのものを使ってます。
ホースが２本ついていて、引くとオイルが供給されて押すともう一方のホースからオイルが排出されるものです。
便利なんですが、次の日は筋肉痛になります。

コメントへの返答

2022年2月23日 22:14

2件にわたりコメントありがとうございます。
エンジンオイルのように状態を観察出来ないので、定期的な交換は必要ですね。
こんなに乳化していたとはビックリです。

アストロのサクションポンプは、基本的に軽いオイル用なので仕方ないです。

今回の交換で、ミッション内を洗浄している
感じだと思うので、次回は早めに交換しようと思います。

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