パネルボンド補強

ロールケージを組み付ける際に、ついでだったので車内を全撤去して、パネルボンドで補強しました。

S2000は車内がかなり狭いので、なかなか連続作業するには、大変でした。

あと、DC2に比べると鉄板が厚いし、隙間もあんまりないのでパネルボンドを充填させるのも一苦労します。

コーキングを罫書き針やカッター、グラインダー、彫刻刀などで綺麗に撤去して、ワイヤーブラシと剥離剤で塗装を剥がします。

施工箇所は、基本的にスポット溶接がされているところです。
一応、内緒です。

そのあと、脱脂して、パネルボンドを充填させていきます。

やるなら夏場のほうが効率がよいです。
冬場だと、何時までたっても硬化しないし、粘度が高すぎて、なかなか重労働になります。
DC2は冬場にやって本当に大変でした。

念のため2日ぐらい放置して、錆止め塗装をしていきます。
速く硬化させたいなら、ヒートガンなどで温めると良いと思います。
樹脂は2液の熱硬化性みたいです。

溶接みたいに、熱がかからないし、器具も必要ないですが、時間と根気がめちゃくちゃかかる作業です。

補強的にはプチですが、DIYで1.5ヶ月ぐらいかかりました。
（DC2の時は、ほぼ3ヶ月）

パネルボンドは、一本でフロア半分ぐらいですかね・・・下回りも含めて全体しようとおもうと、10本ぐらいは欲しいかも。

今回は、エンジンルーム、フロント周り、足回り、フロア、リア少しッて感じです。

効果は、足が動きがよく分かる？というか動くようになります。
たぶん、トラクションもやる前よりかかるようになったんじゃないかなと思いますがが、ついでに色んな所を触って、全く違うクルマになっちゃったので、単体での効果はよくわかりません（汗）

正直、費用対効果は低いと思います。
タイム上げたいなら、エンジンパワーあげるとか軽量化するとか、セッティングを煮詰めたほうが遥かにいいと思います。