最高速度が頭打ちPart.4 【メインジェットMJ再々交換(80→75)、パッキン交換】

最高速度や加速はキャブレター清掃で調子を取り戻しました。
しかし、しばらく様子見したところ元々26〜28km/lの燃費が20〜22km/lへ…。大喰らいすぎる (TnT)
やっぱりメインジェットが大きすぎるんじゃないかな？という訳で、元々調子を崩す前に付いていた#75に戻したいと思います。

【前回の記録】
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3209030/car/2872001/6142723/note.aspx
　

タイヤやステーを外したり、キャブ分解はサクサク進みます。最初は恐る恐る触っていましたが、流石に慣れました…。
元々付いていたメインジェット75はひしゃげてたので、Daytonaの#75を取り付け。
ジェットニードルも3→2と、調子を崩す前の位置へ。

ついでにフロート室のパッキンを新品へ交換します。
これで怪しかった燃料の滲みも無くなるかな？
　
【追記】キャブ周辺の汚れが一切なくなりました！
　キャブ周りが黒く汚れている人は交換すべきパーツです！

エアクリボックスから駆動側へ繋がるダクトに裂けめがあったのでビニールテープで養生。

キャブ類を組み込みエンジン試運転。問題なさそうなので、タイヤやステーを戻している最中に「パキーン✨」と澄んだ音が…。

エアクリボックスのスプリングの根本が折れました。
後でパーツリストで調べたら単品で部品が出るようです (；´Д｀)ﾖｶｯﾀ💦
タイラップで蓋を仮固定し走行テスト。明らかにパワーが出るようになりました。今回の不調の答えは「キャブレター清掃」ですな。
　
治したら他が壊れる宿題が毎回出るので、ジャイロいじりは退屈しませんねぇ (^u^♪　ｻﾞ☆ﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞｼﾝｷﾝｸﾞ

次回【最高速が頭打ち:最終回】
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3209030/car/2872001/6234165/note.aspx