バッテリー交換とアーシングキット取り付け

お正月休みにしようとして(地震の為)中断してしまった、汎用アーシングキット(車庫片付けたらあった)とバッテリー交換をしました。

バッテリーは、ユアサのECOＲ、S95L(ｉループ無し車)理由は赤い🟥から。マツコネでバッテリーに後光が点かなくなった時が増えたので、交換。丸4年もったので寿命でしょう。しかし重かった(¯―¯٥)

アーシングは、1本は、ミッションのリンクの近くに。たまに入り悪い時があるので、少しでも良くなるといいな。

他の3本は、運転席側の純正アースポイントから、エンジンヘッド辺りのステー、EGRパイプ(ココは両方)純正マイナスアースへ繋ぎました。

最初、ボディアースへ繋ぐ為に空いてるナットの所(矢印の所)にボルト留めしたんだけど、やはり純正アースへ繋ぐ事に😅ボルトは短い(AQUAさんのノンレジケーブルも付いてる)ので、アーシングキットのボルトを使用。タワーバーに当たる？(;´･ω･)ｳｰﾝ･･･潜らせて取り付ける事に。イオンバランサーZ2も取り付け。本体はステーに貼り付けになった😅
バッテリー交換後のリセット作業も、しました。