ドラレコ交換・ETC移設・電源ソケット移設

98,585km
完成の図から。

ドラレコの交換と併せて、運転席足元のETCをコンソールトレイ内へ、助手席足元の電源ソケットをセンターコンソール裏に移設。

サンバイザーは引き抜くと外れます。

ピラーカバーは真ん中=写真ではルーフライニングの左の縫目あたりに手を入れて引きクリップを引き抜いてから、後ろBピラー上部側を抜いて、Aピラー根本側を上に抜くと外れます。
写真ではやっていませんが養生はしてください。
特にダッシュボードはすぐに傷が付きます。←失敗した人

ルーフライニングの前側がスカスカに開いていてルーフライニング内に通す配線の固定ができないので、写真左上部に写っているコードのようにコードにスポンジを巻いて太くしてルーフとライニングの間に挟み込むと固定できます。

助手席側をダッシュボード下のカバーを外します。
プラスチックのネジ数本を外すだけです。

センターコンソールのサイドは後側を手前に引くとクリップが外れ、コンソールボックス前側に爪が掛かっているので車両後方側にずらすと外れます。(ナビキット交換の整備記録にも書いています)
写真のカーペットでできたサイドカバーも手前に引っ張るとクリップが外れ、車両後方側に引くと外れます。

シフト周りもすぐに傷が付くので、養生必須です。

センターコンソール本体は側面のビス片側2本ずつを外すと外れます。

必要なところは全部外れました。

電源ソケットはセンターコンソール裏に両面テープ固定。
ドラレコの電源コードを挿してテープで固定。

ドラレコは車間接近や車線逸脱の警報機能を使うためにあえて運転席側に設置しました。

ETCユニットのコードを通すためにコンソールトレイ裏に穴を空けます。
まずはドリルで穴を開けておいて。

カッターで穴を繋ぎ必要な大きさまで大きくしていきます。

あとは組み付けて完成。
かなりスッキリしました！

これは作業前の図。