Duke東郷のブログ一覧

昨日は12th HistoricCarDay横浜2023を見学しました。
リストでは１５０台位のエントリーです。





Renaud 4 Sinper 4×4



Simca 1000GLS 1973



CITROEN DS Pallas 23ie 1973



Panhard DYNA-Z 1958



Panhard PL17b 1963



Morgan 3 Wheeler 1934



Mazda Savanna 1973



ISUZU Bellett 1600GT-R 1971



ISUBARU ALCYONE



ISUZU Piazza

エントリーリストにあったAlpine110 1600GS 1971
Renaud Caravelle 1959
TVR Grantura Mk-2 1961
は残念ながら見れず。
代わりにリストにないALCYONE Piazza が見れました。

今のところオルタの直接的な症状はありません。

しかし、
走行後にクーリングファンが、かなり以前から回らない事が度々あり、止む無くリアハッチを開けて暫く自然冷却をしていました。



これで解消すると良いと思ってます。

残暑が厳しい毎日が続いていますが、愛車が時間はかかりましたけど無事に退院しました。

病状は、昨夏に多発した 燃ポ ではありませんでした。
この炎熱猛暑の地獄列島でも昨夏と一転し アルピーヌ・トラブル は昨年末の 対策済み燃ポ で激減した様に感じます。
（高温時は 乗らない対応 もあったから？）



今回の原因は、

上の写真手前の パージソレノイドバルブ が籠ったエンジン熱の排熱不全から機能不良に陥り、再始動直後にストールした要因になった様です。
併せて、写真後ろのキャニスターはフロント部分に配置されていますが、関連部品でもあり同様に クロ扱い として今回の取替対象となりました。




今回の入院期間はTOYOTAのHV車が代車となりました。


機能で付いているエコジャッジの高得点を狙って、なかなかの忍耐が必要でストレスになりましたけど、ガソリン価格高騰の折に良い経験でした。



アルピーヌ・オーナーの殆どの方々は全くトラブル無く過ごされていると思いますが、近々にニュースがある模様です。
当初から懸念されていた点が改善されるそうです。

愛車が三連休前に退院し、回復確認を兼ね温泉旅行に行きました。
新しい熱心なメカニックさんが丁寧に根気強く長時間に亘り症状再現し、部品交換その他の点検整備して頂きました。

往路は曇天、高湿で奥湯河原温泉郷は濃霧と強風雨で外気温計23℃位でした。



復路の昨日は前日からの危険な灼熱地獄で早目に出発し、帰り道に買い物で立ち寄って店のＰに駐車、帰ろうとエンジン始動すると即時ストール……。
何度か繰り返しましたが同じ。

今迄は暑い時期に危ない予兆を感じると、木陰に退避して車の放熱休憩をとっていましたが、退院後の安心感と快調だった事も加わり用心を怠ってしまいました。　

結局、ドナドナ→再入院となりました。
強烈日射しの遮る事の出来ない環境下で外気温計 44℃になり、やっと積載車が来た頃にはエンジンが始動し自走で載りました。


突如、炎天下で熱風熱波のアスファルトジャングル上で２時間近くも諸対応にも追われ、自分も熱中症入院するところでした。

炎熱酷暑の地獄列島を前に愛車がＤへの入院生活送りとなってしまい、暫く代車（レンタカー）となりました。



ドアを閉めるとこの車の前面部輪郭が現れるWELCOME演出があります。



Alfa Romeo Giulietta 1750TBI
この車で駐車場で起こした恥ずかしい話。

１つはスマートパーキング、駐車券が無く入庫時にナンバーが読み取られ出庫時に精算機で、ナンバー入力する方式の駐車場で、代車である事をすっかり忘れて愛車のナンバーを何度も入力してしまいました。
誰も見てないですが、妙に恥ずかしい話です。
しかし、愛車と同じナンバーの車が３台も駐車しており意外でした。



もう１つは駐車券があるゲートバー付き駐車場での事です。
この車はAlfa TCT＝ＤＣＴ採用で、うっかりＤＣＴを失念して駐車券発券機前（坂道）でグッっとフットブレーキを踏んでしまいました。
発券後にズルズル後退して後続車にご迷惑をお掛けしてしまいました。
その後も何度か坂道発進で、対策と言われるサイドブレーキを失念し、フット利用して冷汗でした。



Ｃセグメントは愛車と違って荷物が沢山積めるし、この車は車高（146）もあり乗降が楽々、1742cc ４気筒Turbo 240PSなので運動性能も十分です。