可変バルブマフラー

格安？可変バルブマフラーの取り付けです。
色んな意味でイヤ～な予感が多々あったのですが、とりあえず意を決して初めてみました。
某オクで、出品されている可変バルブマフラーです。値段の安さに即決してしまいました（笑）
今回も、写真はほぼ撮り忘れです(>_<)
今回は、みんともさんに色々と事前情報をいただいていましたので、作業自体は何となく大丈夫だったので安心していたんですが、この後の大惨事が起こるとも知らず、有頂天でお友達の車屋さんのリフトを占領し始めちゃいました。

先ずは、ノーマルマフラーを外してと思ったのですが・・・・汗
フランジ部分のナットが・・・・錆と腐食でほぼナイ！ネジが回せません？
回す所が・・・・無いんです！
はいっ！お友達の車屋さん登場です！
酸素バーナーも、一緒に登場っす。
焼き切ります！
この時点で、エキマニ外しも決定！
悪夢の始まりです。

エキマニを外すのですが、イヤ～な予感がここで的中しました。
スタッドボルトが・・・特有のあの感覚で・・・回っちゃいました汗
はいっ！折れちゃいました！
笑うしかありません涙
この時点で、3～4時間くらいで終わるかなぁ～～～って予定が崩れました。

ここから翌々日。
翌日、業者さん登場！
ドリルで揉んだり、リューターで削ったり・・・で1日半！！！
やっと折れたボルト除去＆ヘリサート完了です。

もう3日目です！
肩身が狭いです汗
営業中の車屋さんのリフトを占拠し始めてから3日！
今日中に終わらせないと！！！

ようやく、通常作業に戻ります。
ここからは、写真撮ってる暇もありません。エキマニ付けてぇ～、マフラー付けてぇ～

そして、最後のバルブの配線と配管です。
ここは、みんともさんのＢＰ5Ｒさんに教えてもらった通りちょいちょいな感じで終了。ありがとうございました。
ただ、987も前期と後期で違うみたいでした。

ついでに、、、、、、、
作業できない1日半の間に、リアのブレーキローターとパッドの交換もしました。

やっぱり、過走行はいろいろと大変だなぁ～～～って実感した今回でした。

この場を借りて、今回ご協力いただいたＢＰ5Ｒさん、車屋さん、業者んありがとうございました。