車高調＆スタビ交換と諸々

今回は、待ちに待った足回りの交換です。
やっと部品が揃いました＼(^o^)／
車高調、色々悩みました。
「ビルシュタイン」
「KW」
「オーリンズ」
「イエロースピードレーシング」
「XYZ」
などなど、、、、、
予算的な問題もあるし・・・
PASMも付いちゃってるし・・・
ビルシュタインB16以外はキャンセラーも必要だし、、、悩！！！

でも今回は奮発して
「OHLINS」です
DFVってやつです。
ブランドにやられちゃいました。
どうなんでしょう？？
良いのかな？？

必要な部品を注文です。
「H&R　スタビ　スパイダー用」
（フロント26ｍｍ/リア22ｍｍ）
「PASM　キャンセラー」
（オーリンズ）
「アッパーマウント」（TARETT！）
スタビ、時間かかりました。
なんと、２カ月！

そして今回は、自分ではやりません！
前回の苦労はもう嫌です。
暑いし、大変だし！！！
という事で、車屋さんに丸投げです（笑）
「いやぁ～～兎に角、大変でした！」
とのこと。

ついでに、ミッションオイルの交換もお願いして、、、、、
アライメントも取って・・・・
そこで問題発生！！汗
フロントのキャンバーが・・・・
１度でお願いしたんですが・・・
ムリ・出来ないとの事！
２度になっちゃいました。
大丈夫なんでしょうか？？？
タイヤの片減りとか色々・・・
でもまぁ、しょうがないってことで
このまま続行です。

はいっ！！

こんな感じが・・・

こんな感じになりました。
スペーサーも入れて、
なるべくツライチにしてみました(^^♪

でも、リアはこれ以上、下がらないんです。
ストラットが、、、
ドライブシャフトのブーツに当たっちゃうんです。
限界だそうです涙
そして、フロントのキャンバーもアッパーマウントのおかげ？で調整不可！
調整できるコントロールアーム？が
必要みたいです。
でもとりあえず、今回はこれで良しとしました！！
また次回、不具合が出るようなら仕様変更するってことで(^^♪

楽しみだなぁ～～