| メーカー/モデル名 | トヨタ / ライズハイブリッド Z(1.2_ハイブリッド) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
期待通りの燃費で日帰りドライブが増えそうです。 エンジンの唸りもECOモードで軽減されました。 乗り心地は硬さも無く長く乗っても疲れを感じません。 乗っていて楽しくなるコンパクトSUVです。 実際に乗ってみると口コミや評論家の方々の記事に惑わされないようにとつくづく感じました。 （特にYouTube系の評論） |
| 不満な点 |
純正デーラーオプションの#９ナビのTV画面に時計が表示されないので助手席から時計が見にくい。（助手席に時計を設置しました。） 間欠ワイパーは手動で間隔が調整出来る方が自分好みです。 |
| 総評 |
発電エンジンの過敏なアクセルレスポンスに対してECOモードで走行してみました。 加速感、アクセルのレスポンスも緩慢になった代わりに過敏なエンジン回転の上昇も抑えられました。 また、EV走行への切り替わりも早くなったように感じます。自分の運転ではこれで満足です。 e-powerのような加速感を求める方にはお勧めできませんが、普通に走りたい方には試してみる価値有りです。 （高速道などで加速したい時にはNormalモードへ変更で軽快です。） |
| デザイン |
5
トヨタ顔の台形グリルは好みでは有りませんが全体のデザインは満足しています。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
高速道路を走ると横風の影響を感じますが、車の形からこんなものだと納得しています。
ECOモードだとパワー感は落ちますが静かさは増します。 |
| 乗り心地 |
5
振動の伝わりも無く、ゴツゴツ感の硬さも無く落ち着いた乗り心地です。
|
| 積載性 |
4
荷室が2段になっているのは小物を下段に入れられ上段はフラット空間になるので便利です。
容量は普段使いだと十分な広さです。 |
| 燃費 |
5
ECOモード主体ですが通勤（往復20Km）で26Km/L、ロングドライブで30Km/L弱は、期待通りか期待以上の満足度です。
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| 価格 |
3
生産停止により中古車の価格が上昇しているのは、需給バランスから仕方がないことなのでしょうね。
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