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水無凛の愛車 [三菱 パジェロミニ]

整備手帳

作業日:2020年1月13日

エンジンの圧縮測定

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
最近、排ガスが臭いなぁーと思って、オートバックスで車検項目の排ガスを測定してもらった。

CO 0.42%
HC 455ppm!!!

HCが500を超えたら半年後の車検に通らない。
ちなみに一年半前の値はこちら。

CO 0.2%
HC 100ppm

色々と原因が考えられますが、まずはお金がかからない圧縮からを見てみようと、、、
2
H53A ノンターボ SOHCのFRです。
H13年登録の9万2千kmです。
3
すべてのプラグを外す。
燃料噴射コネクターも抜く。
MTなのでアクセルとクラッチを踏み込んで、セルモーターを回してみる。
ちなみにエンジンは完全コールド状態。

1気筒目 15.1kg/cm2
4
2気筒目
14.6kg/cm2
5
3気筒目
14.5kg/cm2
6
4気筒目
14.4kg/cm2
7
SOHCの圧縮比は10:1なので、まぁまぁ良い値が出てると思いますが、基準値や限界値を知らないので正確には何とも言えません。

シリンダー内の気密は問題なさそうなので、次はO2センサーあたりを疑ってみたり。

追記:メーカーに確認したところ、圧縮の規定値は次のようです。

■圧縮圧力(単位:kPa{kgf/cm2}-r/min)
・標準値:1,657{16.9}-400
・限度値:1,177{12.0}-400
コーティング

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