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リアタイヤ交換【手組み2回目！】
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
今回もMICHELIN CityGrip2をチョイスしました。
純正→DIABLO→Power Pure →CityGrip2と履き替えてきましたが、餅蔵の乗り方ではこれが1番適していたので続投です！
特に雨天時の信頼感はダントツですね (*´ω｀*)
2
シール下収納にスッポリ収まるタイヤ交換工具達(☆▽☆)
今回で3度目の出番です！
3
と、初っぱなから問題発生…………
マフラーマウントボルトが無くなってるやん！とバラしたら…
4
ボルトの頭が折れてネジ部が埋まった状態に…
エキストラクターで救出作戦‼と、ドリルで下穴を開けましたが
刃先が鈍ら(なまくら)なのか入っていかず、3mmで断念…
無理に力を掛けてドリルが折れたらシャレにならないしね┐( ˘_˘)┌
道具買い直して近々リトライします！
5
今回から新兵器を準備しました！
ブレークディスクのせいでタイヤレバーの可動域がかなり制限されるのを回避する為の下駄ですね！
これでディスク面を下にして楽に作業する事が出来ました(ʃ＾3＾）
6
〘STRAIGHT製の小型ビードブレーカー〙
140/60-13でも難無く落とせますね！
もちろんコツは要りますよ (◔‿◔)
7
バルブもSTRAIGHT製のTR412に交換！
専用ツールで秒殺インサートでした(◠‿◕)
8
タイヤはめ替え作業は
前回、前々回の自分の整備手帳を見つつ思い出しながらのおかげか！
実働30分で終わりました〰(≧▽≦)〰
ガリ傷3ヶ所は見なかった事に…（泣笑）
9
スクラップしておいたサービスマニュアルを元に、
トルク管理はしっかりと行いました(◠‿・)—☆
10
【備忘録】
ホイールアクスルナット
ブレーキキャリパーマウントボルト
スイングアームマウントボルト
11
前回交換から15.300km
ライフもかなり良いですね！
ただ、スリップサインすら消え掛かっていたので…
次回はこんな馬鹿な使い込みをしないよう気を付けなきゃ(๑•﹏•)
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