まっちゃん５５５のブログ一覧

O2センサの故障から始まり、インテークダクトの亀裂発見・・・。
ちょっとトラブルが立て続けに起きましたが、このたび全て完治しました！
壊れてしまったO2センサも、急遽今までつけていた純正センサに交換・・・。
（でも、早目に新品に交換しないと・・・。）

で、完治して一番の感想は、

インプレッサって速いんですね・・・。

今までのはナンダッタノ？
相当長い時間（数年？）、微妙な不調状態で乗っていたので、
凄く新鮮な感じです。

3500回転あたりからのパワー感が全然違う～！
アクセルのツキが良いですね。
クルマが軽くなった感じがします！
社外品の太いインテークダクトに変えていたらもっと凄いのか！と思うと、
ちょっぴり後悔・・・。

まぁ、いいんです、

だって20万キロ走行しているエンジンだもの

他のところにしわ寄せが行きそうだし。



・・・でも本当は、速くなったのではなく、元に戻ったが正しいのですが・・・。

本日、20万キロを達成しました！

細かいトラブルには見舞われているものの、大きなトラブルが無いので、
ヨシとしましょうかね。

さて、この先どんなトラブルが待ち受けているのか～！

つづく！

エアインテークダクトを自分で交換しようと試みましたが、
インマニを固定しているボルトを外したものの、インマニが外れず、
自力での交換を断念！（何かに引っ掛かっている感じで取れませんでした・・・。）

A/m/sにて交換をお願いし、インマニ外すついでに、水温センサ（×2）も一緒に交換してもらいました。

で、本題。

新品になったエアインテークダクト。
2次エアの吸い込みも無くなったので、O2センサの入力電圧をみると・・・。

0V

あひゃ～、こまった。

センサと車体側をギボシで接続してみては？
とアドバイスを頂き、実行する前に、

「万が一、センサそのものが駄目だったらどうしよう・・・」

と考え、スバルディーラにてセレクトモニタ診断をお願いしました。

メカさんにセンサ単品で調べていただくと・・・

「まったく、反応していないので、センサ駄目そうです・・・。」

あべしっ！

予想外の出来事です。半月前に取り付けたO2センサが
壊れたとは・・・。

ちなみにメカさんが、

「ある雑誌に書かれていたのですが、汎用品は壊れやすいらしいです。」

とのこと。

あうあうあう・・・。

高いけど、純正品にしておけば良かったと激しく後悔（涙）

スバルディーラさんのメカさん、お忙しいところ、お手数お掛けしました。

やっぱり、純正品ですかねぇ・・・。

昨日、お台場で行われたモータースポーツジャパン2009に行ってきました～。

以下、親ばか日記です。

今回、息子が「ARTA キッズカート無料体験走行会」をやってみたいと言うので、
やらせてみました。

走行会の内容はまず、カートの乗り方から始まり、アクセルとブレーキの使い分け、
親が後ろから押して空走状態からのブレーキを踏む練習等など
ホント、一から丁寧に教えていただきました。

普段息子は「お話が聞けないコ」なので心配でしたが、普段からは想像できないほど
真剣な眼差しで講義？を聞いていて、少々びっくり。

最後には、オーバルコース？を5周ほどして走行会は無事終了・・・。

精神的にも自信が付いたようで、やらせてよかったなぁと思いました！
息子はずっと「楽しかった」を連発していたので、
カートをやらせてみようかしら・・・、と思ってみたり。

カートをやらせるには、お父さんのクルマ活動を一時停止させないと
イケないかも（涙）

ま、先が見えてしまっているお父さんより、息子に色々な経験を
させて、やりたいことを見つけてもらえれば良いかなぁ。

たった30分のスクールでしたが、色々と得るものがあったイベントでした！

クルマがこんな状態なので、新城ラリーを観戦は、カミさんのR2（MT NAエンジン）で移動しました。

無給油でなんと、550kmも走行し、燃費も21.66km/L！
しかもまだタンクには5Lほど残っている状態でした。
単純計算ですが、あと100kmは走行できたようです・・・。
のんびりと90～100km/h巡航でしたので、それが燃費に影響したのかもしれません。

そう考えると、ハイブリッドも良いですが、軽自動車も結構エコなクルマかも。

最初は燃料残量計の針がまったく動かなかったので、「メーター壊れたか？」と思いましたが、
浜名湖あたりで徐々に針が動き始めました（笑）


来年のラリージャパンは、R2で!?（荷物が積みきれない・・・。）