まっちゃん５５５のブログ一覧

暫くオフラインになります。
海外に行くわけではありません(^-^ゞ
実は自宅のパソコンが壊れました…
起動してもウィンドウズのロゴが出てしばらくすると再起動してしまいます。
これを延々繰り返して…。
再起動させない方法で立ち上げると、
「c0000135」
なんて言うエラーコードが出てきます
セーフモードでもダメです…。
今年は何やってもダメですねぇ。
なんだかなぁ～

卒園式と入学式の写真が…

ただいま、ミッション慣らし中なのですが、ここで問題が・・・。

クラッチペダルを踏み込むフィーリングがなんだかおかしいのです。
1/3くらいまでは軽い踏力でペコンと動き、残りの工程はクラッチ元もとの
重い感じで動きます。
要は、クラッチペダルを踏む踏力が一定でないのです。

ペダルを離した際も、クラッチ元もとの重い感じのところではすばやく戻ってきて、
軽い感じのところは戻りが遅く、足の裏からペダルが一瞬離れます・・・。
なので、シフトダウンの時のダブルクラッチがやり辛くて少々難儀しています。

現状を確認する為、指先でクラッチペダルを押してみると、軽い踏力で踏める
範囲では指でも簡単に動きますが、重い範囲はとても指では動きそうにありません。
さらに、軽く動く範囲でペダルの支点、マスターシリンダーロッド？の動きを
みてみると、ペダルの支点、ロッドはそれぞれしっかりとペダルの動きに
連動して動いているようなので、動きに問題はなさそうです。
ペダルのさらに上のほうに付いている、アシストスプリング？を見ると、
軽い範囲を指で動かすたびに「カッコン、カッコン」と何か引っ掛かった
感じで動いています・・・。
正常な状態の動きを知らないので、この状態が良いのか悪いのか分からないのです・・・。

う～ん、どうしたものか・・・。

クラッチのエア噛みも考えられますが、コチラは2月にエア抜きをしてもらっているので、
大丈夫かと思います。

しかし、クラッチペダルの確認って首の筋をおかしくしそうで、
大変ですね。
これが作業ともなると、恐ろしいです。
サイドバー、シートを外して作業の方がカラダにやさしそう。

今日は楽しい女神湖走行会

でしたが、








また、バックギアがブローしました…



どうしましょ。

皆様にご心配お掛けして（？）しまっていますので、
今現在の進捗をご連絡いたします。

昨夜遅くにお店から連絡があり、
リバースギア、アイドラーの交換だけでいけるかもしれない
とのことでした。
現在もミッション内部を調査中とのことなので、また追加情報が入り次第、
ご連絡したいと思います。

BICC観戦は無理そうですが、何とか２月最初の週末のイベントには
間にあうかもしれないそうです。

確定ではないので、大手を振って喜べませんが、暗いトンネルの先にわずかな光が
差し込んできた感じです。

こんな私にお気遣い頂き、ありがとうございます。


カラダが壊れて、クルマも壊れて、パソコンは壊れそうで、
唯一壊れていないのは、夫婦関係？
でも、コレが唯一の救いだったりして

昨日、ミッションを開けた結果の連絡が来ました。

なんと、

リバース、1速、2速が駄目なようです・・・。

タカタのドグが何年製造の物かでギアの形状が若干違うそうで、
直接ギアをタカタに送って形状を確認するそうです。
場合によっては、宇宙的欠品なお品物になるかもしれません・・・。
宇宙的欠品・・・、ん～、どこかで聞いたような・・・。

仮に部品が宇宙的欠品だと、この後に待っている
アイスクリームチャレンジ＆翌日のディレッツァスノーミーティングの参加が危うくなりそう・・・。
というより、雪シーズンが終わってしまいそう・・・ﾄﾎﾎ（涙）

しかし、よく考えると、こんな状態でよく帰ってこれたなぁ・・・。

夏に患った、オシリの疾患から災難が続いているような気がしてならない今日この頃・・・。