まっちゃん５５５のブログ一覧

午前中は特に用事が無かった為、前々から気になっていた、
インタークーラー裏の接続パイプの割れチェックをしました～。
NotSTｉモデルなので、樹脂製パイピングなのです・・・。
購入して10年が経過したので、そろそろ経年劣化で割れているかと思いきや、
大丈夫でした。ジャバラ部分も適度なしなりを持っています。

写真では、既にインタークーラーは外れ、普段点検しにくそうな、ヒーターホースなどが見えます。
イン側のヒーターホースとバルクヘッド境に微量のクーラント漏れ跡が・・・。(T_T)
増し締めしましたが、どうかな・・・。

20万キロ近く走行しているので、インタークーラー内にブローバイが溜まっているかと思ったら、
とってもきれいでした！
写真はバルクヘッド側から撮影してしまいました。


インタークーラーを外したついでに、ISCバルブもバラしてお掃除。
若干煤けていましたが、パーツクリーナーを軽く吹き付けて洗浄・・・。


その他、負圧ホース等は経年劣化の為、硬化してしまっているので、配管を引きなおしたほうが
良さそうでした。これはまた次回にでも。

一通り元に戻してエンジンを掛けると・・・。

なんと、O2センサの電圧が0V・・・。
暖機完了後も、0VなのでO2センサ、終了のようです。
純正品で約3万円、汎用品で約1.3万円・・・。
あうあうあう・・・。

またブログネタが出来たということでヨシとしましょう！

クルマネタではないのですが・・・。

今日予定していた用事が急になくなってしまい、何もすることが無かったので、
七輪でサンマとイナダのアタマとカマを焼いて、それをつつきながら、お天道様の下で
ビールをグビっ！
いや～、最高ですね～


今日はいつになく、のんびりとした一日を送ることが出来ました～

今日は天気も良いので（暑過ぎでしたが）、タイトルのとおり部品交換を実施しました！

プラグ交換、コードはサックリと交換できましたが、ロアホースが大変でした・・・。
バッテリ液がフローして、ホースバンドが腐食・・・。
ネジが緩まず、バンドワイヤをニッパで切断！

そして、クーラントのエア抜きもほぼ終わり、ラジエータキャップを締めようとした時、
やってしまいました。
親指横を切創・・・。（ちょっぴりですが。）
クーラントまみれの素手でキャップを締めたら、クーラントで指が滑り、
クーラントタンクに接続されているホースのバンドつまみにサクっ！
革手が濡れてしまい、嵌めるのが面倒になったので嵌めずにキャップをしたため、
起きた怪我です。
面倒くさがらずに革手をしていたら、防げた怪我ですので、会社でいうと不安全行動と
いったところでしょうか。
保護具は面倒くさがらずに着用した方が良いですね・・・。
まったく、情けない。

次は、O2センサを交換せねば。

純正を使用するか、ボッシュ製を使用するか悩み中・・・。

最近、始動直後の低負荷、低速走行での調子が悪い・・・(T_T)

アクセル一定で踏んでも、変な減速感が・・・。

これは、O2センサがそろそろ駄目なのかな？？

まぁ、12年、19万8千キロで未交換じゃ、いつ壊れてもおかしくないか。

純正はとっても高いので、ボッシュの汎用品を狙ってます。（通販で半額以下で購入できます。）

とりあえず、このトラブルとは関係なく頼んだプラグとコード（共にNGK製）が届くので、
O2センサはそれからかな。

ここまでエンジン、補器類について大きなトラブルが無かったこと自体が奇跡かも。

まぁ、定番のロッカーカバー等のシール系は何度か交換しましたが・・・。

これからどんどん、こんなトラブルが出てくるのか～？