つぎの車は・・・

おめでとうございます！(^-^*)

待ち遠しいですね！♬

しかし
アルトは燃料タンク27㍑しか
ないんですね～(￣。￣;)

ありがとうございます。

最近の車は、燃費が良いのと燃費を稼ぐためにタンクは小さくなっているみたいですね。

お～やはりRSでしたか。
ジムニーの戻し作業が大変そうですけど、納車まであとちょっと楽しみですねぇ。

AGSの変速プログラムは、リコールじゃないなら点検整備時にコッソリバージョンアップかな？

リコール対応してもらった方のブログを読んでると、
「Ｄレンジでの変速が前と全然違う」
との事ですのでやっぱりコッソリやったみたいですｗ

変速プログラムが対応されている人といない人がいるのは不公平ですもんね。

なる〜そうなったんですね
ハスラー買ったあとＲＳターボが出て、かなり残念だったんですが、ハスラーに色々と扱いにくい点が出て来て、その改良で楽しめそうです。
私もハスラーは通勤に使うので、ＦＦです。信号の多い道の通勤で１８キロ台、エアコンオンで１６キロ台です。
ＲＳはむっちゃ軽いから燃費たのしみです。
実は密かにワークス待ってます。

旧スズキスポーツのモンスタースポーツに直接聞いた方の話では
「ワークスは出ない」とキッパリ言われたそうですよ。

元々ワークスはスズキスポーツが開発してたらしいですからね。出すとしてもワークスは名乗れなんじゃないかなって聞きました。

燃費は２０キロ越えはしたいですね。

なるほどなぁと納得、ワークスはスズキスポーツだったんですか。
思えばワークスやスイフト、バイクのカタナなど、いいなぁと思うものは本社外の開発なんですな。
自分は鈴菌持ちかと思ってたけど、実際はちょいと違うのかも（＾＾；

スズスポがメインで開発してたみたいです。

自動車メーカーはバランスの良い物作るんですが、社外のとんがった仕様も魅力的ですよね＾＾