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今日、オイル交換をしたので、その時にオイルブロックの交換をしました。

今までのオイルブロックはオイルクーラへの取り出し口のみの物だったのを、今回はセンサ取出しが付いたものへ交換。





ホースを引き直すのが面倒だったのでそのまま使えるように、
ホースの出口は横からの位置で使いました。


そうするとセンサが下に出ることになるわけですが、圧力センサが思いのほか出っ張った・・・。





とりあえず付けたけど、コレは段のあるとこ走って脚が大きく動いたらホーシングが当たりますね。

前にオイルブロック付けて、最初純正の背の高いオイルフィルタ付けてた時にオイルフィルタの頭凹んでましたからね(^^;

温度センサは出が少ないのでいいけど、圧力センサはやっぱ純正圧力センサの横のメクラ蓋のとこに付けた方が良さそうです。

まぁしばらくは段差に気を付けて運転して、準備だけ早めにしといてそのうち付け替えよう。

以前買ったメーターカウル、Ｄｅｆｉのレーサーゲージ入れるとダッシュボードに干渉して左側がちょっと浮いてしまってました。

性格的に妥協できないので、修正することに。










この部分をザックリカットして、ＦＲＰを貼ります。
もちろんダッシュボードに合わせて固めてます。




固まったらパテ盛り。




あとは、綺麗に紙やすりで形を整えていきます。
正直ここが一番時間が掛かる。
整えたらフィッティング確認して、ダメなとこにまたパテ盛って、削って・・・の繰り返し。




満足いくまで出来たら最後は塗装。

プラサフ塗って、ガンメタ塗って、クリアー。
クリアーは綺麗に光沢出るように、塗る前に対象物をドライヤーで温めておきます。




で、クリアーを塗る。



コレを４～５回繰り返して、ツヤツヤに出来上がり♪
温めてから塗るとホントに綺麗に仕上がります。

磨かなくてもいいツヤ出てます。

次はコレの取り付けですね。

今日仕事帰りに、そろそろオイル交換かな？って思って、

トリップＢを見た。

ついでにオドを見たらゾロ目でした。

普段こういうのは気にしてないけど、なんかちょっと嬉しいもんですね＾＾

ちょっと前に交換してしばらく乗っていましたが、なかなか良いですね。

前に付けてたのが　cross-j　のやつだったので結構違いを感じます。

cross-j　よりも　モンスターの方が良くて、モンスターよりもコレの方が良いです。






cross-j　もモンスターもエキマニの上をぐるんと回ってくるので、
経路が長いし熱を受けるのでね・・・。


cross-j　の時の写真





それが今回こんな感じに。
エンジンルームもスッキリしました。





これが良い。

　
この３連休にちょっとクルマ弄りをしたついでに、ジムニーの持病？でもある
レンズの曇り取りをしました。




いままでずっとこんな状態。

いつかやろうとは思ってましたが、凄く曇っているわけでもなかったので、
延ばし延ばしになってました。

valeoのフォグだと曇るんだったっけ？
でもなんで曇るんでしょうね？





バンパーを外したついでに、割り箸にティッシュを巻きつけて輪ゴムで止めて、アルコールなんかをしみこませてレンズの内側をグリグリ、フキフキ。

凄く綺麗になった♪

もっと早くやればよかったかな。