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今度メーターを追加しようと思いまして、今買い揃えているところです。











で、ウィンズワークスのデュアルメーターカウルを買ってみたのですが、Defiのメータを入れると一部が干渉して奥の方が浮いてしまうみたい(^^;

メーター無しではいい感じにフィットしてたんで、良さそうだったんですが・・・。
「説明書にも奥行きが長いメータの場合は干渉するかも」という事は書いてありましたので仕方ないのかな。



まぁ浮くのは奥の方なので、前の方だけしっかりくっつけて我慢するかな＾＾


あと、配線をどのように這わせようか迷い中です。

ダッシュボードの上を引き回してくるか、ダッシュボードに穴あけするか。
メーターカウル内で穴あけした方が引き回しも楽で見栄えもいい。
でも後々の事考えると穴あけしたくないような気もするし。
まぁ、手放す時は穴開けたとこにグロメットでもはめておけばいいかな？！

あと、ユピテルのレーダーの移設先も考えないとなぁ・・・。

タイダウンカットしました。

前からやろうとは思ってたけど、サンダーでカットするのが面倒な気がしてやってませんでした。

この休みにちょっと暇だったので思い出して早速実行！







確かにこのタイダウンは車の下に潜るときに頭打ったりして邪魔なんですよね。


タイヤやマフラーを段ボールで保護してから、サンダーで豪快に火花散らしてカット。
保護メガネはしましょうね。
刃が新しいとよく切れます♪
左側はタイヤが邪魔なのでタイヤ外して行いました。



青い部分をサンダーでカットして、赤い部分はタイダウンを前後にクネクネさせて金属疲労で折ります。
サンダー本体が金具などに当たって深く当てれない部分は途中からエアソーで切りました。



切断面にシャシブラ塗って、乾いたら元に戻して完成です。

スッキリしました♪

でもこれ、ジムニー乗りじゃないと気づいてもらえない部分です。

今日は、ブレーキキャリパーの増し締め確認を行いました。

もっと早くやろうと思ってたんですが、なかなか出来なくて今日やっと出来ました。
取付したのが８月頭くらいだったので、１ヶ月半経過ですね。





各部増し締め確認しましたが、緩んでいる所はありませんでした。
ブレーキという、重要な部分ですのでしっかり確認しておかないとね。






ブレーキパッド残量もたっぷりあります。

スリットローターをいわゆる「逆方向」にしているので、順方向に比べパッドは早く減ります。
実際、強く踏み込むとザコザコとパッドを削っている感触があるので、
「凄くパッドが減っているんじゃないか」という想いに駆られましたが、実際にはそんな減ってなかったので安心しました。






ホイール外しついでに、純正ホイールの確認。

バランサーウェイトとのクリアランスは何とかありますが、そのまま付けると矢印のとこが当たります。

元々、ショップからは「３ｍｍスペーサが必要」と聞いていたので、やっぱ必要ですねｗ
これから冬に向けて準備しておかないとね。






今までこんな感じでホイール付けてました。

何も考えずに付けていたんですが、偶然にもすべてのスリットがホイールのスポークに隠れるというミラクルが！

しかも左右ともなんですよｗ






折角のスリットなので見えるようにホイールの角度を調整しておきました。


うん。　この方が良いね！

トルクレンチ買いました。

今まではホイールを締め付ける大きいものは持っていたんですが、中くらいのは持っていなかったので今回２０～１００Ｎのコレを選択。

ＴＯＮＥ製で、トルク設定が目盛じゃなくて数字で表示されるヤツで、数字で表示されるのは他では無いなと思って決めました。


「特許製品」って書いてあったので、この設定表示部分が特許なんかな？

Ｓｎａｐ－Ｏｎとか良いものはあるけれど、自分はサンデーメカニックでそこまで良いものは要らないかな～、とも思うのでＴＯＮＥ製で十分かな。

とはいえ、ＴＯＮＥも良いメーカーですよ♪
コレも２万円以上する物ですし。

これでわざわざ車屋まで行かなくても自分でできる事が増えました＾＾

今まで小さい吊り下げスピーカをリアに付けていましたが、写真のようなスピーカに交換しました。

軽自動車の何かの車種の純正オプションスピーカだと思うのですが、ずいぶん前に中古で購入していてずっとほったらかしになってました。

それを最近になって重い腰を上げ、取り付けてしまおうと。





取り付けに関しては専用にステーを設計して、３ｍｍ厚のステーを作ってもらってそれをリアのグリップが付いていた所を利用して取り付けです。


ステーの曲げを　、１２２°で作れば取付け部が水平になりますよ！



リアハッチの内側に取り付けてみえる方もおられますが、天井の方が荷室を制限しないし、いいんじゃないかと思います。


スピーカ本体の取り付けよりも、配線の引き回しのために後部の内貼りを外すのが面倒ですね。

なんとかそれもこなして完成の図





エンブレムも光るんだぜぇ～～。


でもたぶん、夜は邪魔なので消すと思うｗ


これでフロントに続いて、リアもスピーカが大きくなっていい感じになりました♪
やっぱスピーカが小さいと、音を少し大きくしたときに低音がきついですからね。