かるつのブログ一覧

そういえば、エアクリーナーを取り付けてからまだ１度もメンテしてなかった事に気づきまして・・・。

このエアクリは被り物してて汚れ具合が見えないので、定期的に決めてやらないとダメですね。

ＨＫＳのとかだと丸見えなんで汚れてきたなと思ったら交換してたんですけどね～。





外してみるとなんか貯まってる・・・。




メンテナンスキットと、予備のエアフィルターを購入して、とりあえずは予備のフィルターに交換。
で、外したものを洗って乾かしてオイル塗って完了です。



乾かしたりがあるので、やっぱ予備フィルターは必要ですね。

予備フィルター、高いよ・・・(ノД`)

昨日、「ＧＩＰＰＹ　ＯＦＦＲＯＡＤ」さんとこにお邪魔してきました。

初めて行くところは気の小さい私としてはドキドキしましたが、社長はとても気さくな方で普通にいろいろとお喋りしてきましたよ。


ジムニーのチューンに関しても知識が豊富で話を聞いているだけでも楽しかったです。

結構いろいろな作業もやられているみたいで、伺った日もヴェルファイアにスーパーチャージャー付けてました。

「うち、四駆屋のはずなんやけどね～」なんて言って笑ってましたけど＾＾

帰りに作業予約もしてきました（＾ω＾）ｖ

写真のように、ｗｉｌｗｏｏｄのブレーキキット装着しました。

以前、鈴鹿市に行ったと言ってましたが、
「カーケアオフィス」さんところにこのブレーキキットの話を聞きに行ってたんです。

８月上旬頃に装着完了していたんですが、ブレーキの慣らしとかもあったので今頃になってアップです。



キャリパーがアルミで軽いので、純正よりもバネ下の軽量化となります。



小径４ＰＯＤなので、ブレーキの効きは他で出している４ＰＯＤほどガッツリとした効きでは無いと思いますが、純正に比べたらかなり効きます。
とりあえずパッドはwilwood純正のを使用しているので今後他のパッドでも試してみたいと思ってます。
エンドレスなんかでも取り扱いがあるようです。



自分がコレを選んだ理由の１つに、純正状態に対し取り付け後のタイヤの出幅が＋１ｍｍという点もあります。
純正と殆ど変らなく、キャリパーも小さいので、ホイール選択の幅が広いです。

ブレーキキット組んで、ハミタイになって違法の大きなフェンダーを付けるなんてのは嫌なんです。
自分のクルマ弄りは、「車検に受かる状態である事」が基本です。（当たり前ですが）
「車検の時だけ戻せばいい」というのは同意できないですね。



あと、キャリパーと文字の色が自由に組み合わせて選べるのも良いです。
ディスクのベルハウジング部分も選べますよ。

東海地方もやっと梅雨が明け、週間天気を見るとずっと「晴れ」みたいだったので、今日洗車しておきました＾＾

で、毎年梅雨が明けると行っている作業が、
エアコンフィルター交換です。

梅雨の時期はジメジメと湿気が多く菌が増殖しやすいので、梅雨が明けてから新品に交換してます。


いつもはネットでピュリエールのフィルターを買っているのですが、今年はホームセンターで売っていたＰＩＡＡのフィルターです。

最近、ちょっとエアコンが臭うようになってきてたので丁度いいタイミングでした♪

マフラーを、ショウワガレージのＬｉｎｋｓに替えました。

６０φマフラーも良かったんですが、やはり煩かった。
１人で乗って単に性能を求めるのであればよかったんですが、よく人を乗せるのでやはり煩いとね・・・。
高速なんか走ってても話が聞こえにくくて(^^;





で、このＬｉｎｋｓはいいマフラーだと思います！
良く回るし、静か。
良く使う４０００～５０００回転あたりでは、６０φマフラーと同等かそれ以上に回りますね。
フロントパイプはDuplexと組み合わせましたが、この組み合わせもなかなかいいのかもしれません。
抜けの良いフロントパイプが良いのかな。

新規制対応なのですごく静かかと思いきや、エンジンをかけると結構いい音するんです。
アイドリングが落ち着けば静かで、加速時も程よい音です。



買う前に絞りなんかを問い合わせたところ、
メインパイプ５０φで、２つのサイレンサー内でそれぞれ４５φの縛りを入れてあるとの事。



前に使っていたＴＦのデュアルサイレントマフラーなんて、サイレンサー内で２０φまで絞ってありましたからね(^^;



不思議なのは、デュアルサイレントマフラーは旧規制のみに対応し、Ｌｉｎｋｓは新規制対応になっていることです。
普通は逆なのかな？って思いますが、Ｌｉｎｋｓは絞りは太いけど消音をうまくやっているんでしょうね。

ＪＱＲ認証プレートもバッチリ付いてます。