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今日、遂にコペンのシングルポート化を行いました。
巷で定番化しているシングルポート化です。

朝１０時から近所の車屋にて始めて、夕方５時頃に終了。
途中オイル交換などの他のお客さんも来たりしたのでちょっと時間かかっちゃいましたが。



コペン純正はタービンのＥＸハウジングの出口は２つに分かれています。
これはこれで低速のトルクを稼げていいのですが、上が回らない・・・。
そこで、このＥＸハウジングをシングルポート化して、上まで回るエンジンにしようって寸法です。

左がコペン純正で、右が今回取り付けた物。


タービンのＥＸハウジングを変更すると、勿論エキマニと触媒も交換が必要になるわけで・・・。
必要な物を全部新品で購入していたら、１５万円以上にはなるんじゃないでしょうか。
とてもそんなお金をかけることができず、部材は全部中古で集め、結果５万弱で集めることができました＾＾
タービンをハイフローの物にされている方もおられますが、そうするとそれだけで７万とかかかるので、自分は中古のタービンを買って、そのＥＸハウジングだけをコペンタービンのＥＸハウジングと入れ替えました。
パワーハウスＤＴＭさんからシングル化キットが出ていますので中古が嫌な人はこちらを買うのも手ですね。

今回使用した他車純正流用部材


（左上のガスケットは既に使用してしまった為、写真撮影のため中古を入れてあります）

途中ちょっと加工が必要な部分もありましたが、なんとか交換出来ました。

で、交換後のインプレです。
まずエンジンをかけると作業したあたりから軽く煙があがります。
これはボルトを緩めるためにかけた浸透潤滑剤が熱で焼けているからで、暫くすると収まります。

排気音は少し野太くなりました。
以前は５０００ｒｐｍ以降は糞詰まり感がありましたが、交換後は５０００ｒｐｍ以降も問題なく回っていってくれます。
自分はＭＴですが、このシングルポート化はＡＴとの相性も良いみたいですね。
今日は６０００ｒｐｍまでくらいしか回していませんので、また後日続けてインプレしたいと思います。

当初は自分でも頑張ってみようかとも思ったのですが、やっぱりプロに任せて良かった。
工具が充実してるっていいですね＾＾
次はブーコン付けたいなぁ♪