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コペンのマフラーは、Ｄ－ＳＰＯのＧＴバージョンを装着していました。
そこそこいい音のするマフラーだったのですが、ＧＷに行ったタービンのシングルポート化で更に音が大きくなってしまったんですね。



音が大きくなったとは言っても爆音とかでは無いので走っていて、いい感じではあったんですけど、Ｄ－ＳＰＯのマフラーはある回転数での「こもり音」が結構大きくて、それが更に今回強調される結果となりました。

そこでマフラーを純正に戻そうと。
コペンの純正マフラーは純正でも「排気効率が良い」と言われています。純正エンジン・純正マフラーでもちょっとだけですがいい音がします。で、シングルポート化してちょっと音が大きくなった状態で純正マフラーにすれば良い感じの音量になるんじゃないかと考えました。

写真は交換中の一コマで、写っているのはコペン純正のセンターパイプです。
Ｄ－ＳＰＯは、　フロント：センター：リア　の３分割ですが、
コペン純正は、フロント：リア　の２分割ですのでフロントパイプがながーーーーいのです。

で、今回純正に戻したのですが、Ｄ－ＳＰＯのマフラーは純正マフラーと互換がありますので、「純正フロントパイプ＋Ｄ－ＳＰＯリア」という構成にしました。
（コペンはタイコがフロント（センター）パイプに付いています）

結果は、「静かめなんだけど、そこそこ音もする」という狙い通りの状態になってくれました♪
リアの出口はＤ－ＳＰＯのままなので、見た目は変わらず(^_^)v