かるつのブログ一覧

今日は、というか今週も休日出勤してました。
でも今日は早く終わって天気も良かったので、トランスファーオイルの交換を実行。

今の車を買ってから一度も交換していなかったし、前のオーナーが交換していたのかも分からないので、そろそろ交換しようかと。
前オーナーは女の人だったみたいだし交換していないんじゃないかな？？

ちなみに、買う時に車屋さんに交換しておくか聞かれたけど、「そのうち自分でやるのでいいよ～」と断ってました。

さて、オイル交換。
帰ってきてそのままやったのでオイルも温まってます。
で、ドレンプラグ抜くときに予想通り、おもいっきり手にかかりました。。。
抜く瞬間は難しいですねｗ
（詳細は整備手帳で）

車を高台に乗せて作業したんですが、コレ上るときはトランスファーをＬＯにすると楽です♪

暫く動いていなかったＡＦ計がやっと復活しました。












ターボアウトレットを４型以降用に交換した時に、ＡＦ計用のボスを付けなかったのでそれからＡＦセンサを接続せずにいましたが、ＲＡ－ＮＯ’Ｓチューンしてもらってフロントパイプにボスが付いたのでソコに自分のＡＦセンサを接続しました。

（↓写真は接続前）


センサの取り付け位置については、「センサの特性による」んだそうですよ。
自分のＰＬＸのセンサの取り付け説明を見てみると、、、。

・触媒の前に付ける
・ターボ車はタービンから９０ｃｍ離して付ける

と書かれていますが、ジムニーではこの２つ共を満たすことはムリｗ

「タービンから９０ｃｍならフロントパイプのボスのとこでもいいかもね」って事だったので、付けてみました。
いまんとこ、正常に表示しているので大丈夫そうです。

ＡＦ計が動き始めると、気になって見ちゃいますね～。
車の状態がわかるのは良いです。

逆に、ＡＦ計が動かなくなった時はなんだか凄く不安になったのを思い出しましたｗ