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皆さんＦ１見てますか？

今年はメルセデスが圧倒的に強いですね。
その要因はエンジンにあると言われています。

今年からエンジンレギュレーションが大幅に変わり、ターボ付きとなりました。





普通のタービンはこう。



で、Ｆ１の他のエンジンサプライヤーはそのままこんな風にタービンを配置したんですね。



でもメルセデスはこうです。



何が違うか？


ターボって「コンプレッサー」と「タービン」の組み合わせで出来てて、普通はその２つがくっついてますよね。


メルセデスはコンプレッサーをタービンから切り離して、エンジンの反対側に配置しました。
で、エンジンの中にシャフトを通しコンプレッサーとタービンを連結。



こうすることで

タービンの熱がコンプレッサーに伝わりにくくなる

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今までよりインタークーラを小さくできる

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小さいインタークーラだと空気が速く通過

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ターボラグが少なくなる


あとは、インタークーラを小さくできたことで空気取り入れ口も小さくでき、空力も改善できた。

って事らしいです。


言われてみれば簡単なことですが、なかなか思いつかないですね。

今週もパーツ取付け。

買ったはいいけど、なかなか付けれずにいたパーツを最近休みに取り付けてます。
消化できてきました♪

今日はサーモスタット交換です。
取り付けたのはスズキ純正のサーモで、開弁温度７８℃のやつです。

純正で付いているのが８２℃なので少し開きが早くなります。

パーツレビュー

これくらいなら冬も安心♪