かるつのブログ一覧

今話題のＴＣＭリプログラミングに行ってきました。

まず最初に「スズキアリーナ大垣」に電話してみる。
整備さんに電話が変わって、いろいろ話しましたが結果としては、、、
　・プログラムはＶｅｒ．２が最新
　・有料です
とのこと。
正直、会話の感じもなんか怪しいので、とりあえず書き換えは保留にして電話を切る。


次に「スズキアリーナ岐阜南」に電話してみる。
こちらも整備さんに電話が変わり、いろいろ話す。

整備さん：「新しいプログラム確かに出てますね。車体番号教えて頂けますか？車体番号から適合とかわかりますので」

　　　　私：「わかりました。車体番号は＊＊＊＊＊です。」

整備さん：「＊＊＊＊＊ですね。（とパソコンに打ち込んでいる様子）」

整備さん：「えっ！！」

整備さん：「ああ、打ち間違えてた。隼って出てきたのでビックリした。」

　　　　私：「あははははっｗ」

整備さん：「ははははっｗ」

整備さん：「エンジンプログラムがＶｅｒ．２と、トランスミッションプログラムがＶｅｒ．４に書き換えになりますね。」

　　　　私：「作業は有料ですよね？」

整備さん：「いえ～書き換えは、無料で結構ですよ」

　　　　私：「無料ですか！ありがとうございます」

てな感じで、作業予約を入れて早速行ってきました。

実際作業してもらうと、エンジンプログラムは既にＶｅｒ．２だったみたいで、トランスミッションの方だけＶｅｒ．４へとアップデートとなりました。

作業後その整備さんと話してましたが、同日にもう１台アルトターボＲＳが書き換えに来てたみたいです。あとはアルトワークスの話とか、４連メーターフードの話とか、前車のジムニーの話とか。
ジムニーはその整備さんも乗っててＪＢ２３の２型に乗ってるとか。
スズキで働いている人より、私達がネットで仕入れる情報の方が早いみたいですね。

とにかく、むっちゃ感じが良く、対応のいい整備さんでした♪


【書き換え後のインプレ】
とにかくまず感じるのは、動き出し時の半クラ時間の短さ！
今までは多目にグッと踏み込まないと出てくれませんでしたが、それがブレーキ離してからアクセル踏むくらいにはもうクラッチがしっかり繋がっている感じです。走り出す時にはもうクラッチが繋がっているので自然な感じで発進できます。

あとは、１速→２速への変速ですね。
今までは、「ガッッッックン」って感じで変速時の減速が凄かったですが、それが「コックン」って感じになりました。
かなり普通のオートマに近くなった感じです。
これはアップデートするべきですね。

店舗によっては「できない」とか言われるので、いろんな店舗に問い合わせるのが良いと思います。

現在のプログラムバージョンは、
　エンジンプログラム　　　　　：Ｖｅｒ．２
　トランスミッションプログラム：Ｖｅｒ．４　だそうです。
　その他に電装系制御のプログラムがあるとか。
私の車は８月末に納車されて、エンジンプログラムはＶｅｒ．２になっていたのでそれ以降の人は同じですね。

先週末から出張で土日もガッツリ仕事してたので、今週の休みは２週間ぶりの休みです。
なんか休みなしで働いていると曜日感覚が無くなりますねｗ
それに出張中に録画しておいたテレビ番組も溜まっているので見ないと～。


出張中にポチっておいたもの３点

ＡＧＳオイル　（ＫＣ－テクニカ）

アルト買ってから４０００～５０００ｋｍになるのでそろそろ第１回目の交換をしようかなと。
コレ結構変わるみたいなんで楽しみです♪


ＨＩＤバルブ

安いものは多くありますが、明るさが純正同等もしくは少し暗いってレビューが多かったので、明るくて評価のいいコレにしました。
ちょっと高いですけど物が良いので納得できそうです。


ステンレススプレー

スプレーすることでステンレス層を形成する物です。
耐熱用・装飾用とありますが、今回は装飾用を買いました。
マフラーカッターのパテ部分をこれでステンレスっぽくして見た目良くしようかなと思ってます。