かるつのブログ一覧

先日ですが、長島スパーランドに行ってきました。

ココは東海地方に住んでいる方ならよく知ってますよね。
それに高速のインターのすぐ近くでもあるので、遠方からでもアクセスが良いみたい。

「月曜から夜更かし」でおなじみの、桐谷さんも番組で来て絶叫してましたよね＾＾

行ったのは数年ぶりかな。


ホワイトサイクロン

木製コースターです。
これ、違う意味でのスリルがあって、振動が凄くてレールから外れるんじゃない！？というスリルがありますｗ
前は乗ってるコースターの座席も木で、振動でお尻が痛くてしょうがなかった。
けど久々に行ったらクッション付に変わってて痛くなかった。
よくこんなのつくったなぁ～って感心します。



スチールドラゴン

一番高いやつね。
最初の写真のヤツ。
ここで一番怖いと思われる乗り物。
コレはねー、確かに怖いね。一番上の高さは半端ない。
距離もなかなか長くて、良いです♪




ワイルドマウス

昔からあります。
これがねー、意外に怖いんですよ。
カックンカックン曲がるので、体が放り出されるような感じになって怖い・・・。
しかも、乗っている体の位置がレールより外にあるというｗ




ジャイアントフリスビー

コレも楽しい♪
慣れてくると周りの景色を楽しめるくらいになれますよ。




その他にもいろいろ乗りましたが、いや～遊園地はいつ行っても楽しいです♪
１年に１回は行きたいですね＾＾

先日の続きで、今週圧力センサを取り付けました。

取り付け場所は、写真の純正圧力センサの所です。










使用したのはこのＪＵＲＡＮの三つ又スペーサ。

オネジｘ１、メネジｘ２、それぞれ１／８ＰＴです。



取付後はこんな感じに。

先端に純正圧力センサ、側面にDefiの圧力センサ付けました。
純正センサのハーネスが届かなくなるかと思いましたが、意外に届きました。
ピンピンに張ってもいなく、少し余裕があるので大丈夫そうです。


上から見るとこんな感じです。

出っ張ってて不格好ですが、そこは我慢でｗ

このスペーサ、締めてみないと側面の穴がどっち向くのかわかりません。
ベルトの方向くとセンサが当たりそうなのでできるだけ助手席側に向けたいところです。
シールテープの量とかで調整するしかないですかね。

まぁとりあえず無事に取りついたので良かったです＾＾

この前取り付けたここらへん。
その後オイルが漏れてきました(^^;

アイドリングとかだと大丈夫ですが、走り出すと圧が掛かって少しづつ漏れてくる・・・。
もうホーシングベトベトｗ

でもまぁ「ダダ漏れ」ではないのでいいんですが、会社の駐車場にオイルを垂らしていたのは私ですｗ

うちに帰ってから車の下に潜って調べたら、漏れてるのはセンサの所からでした。

で、漏れの原因なんですが完全に私のミスで、オイルブロック側のメネジがＮＰＴで、センサのオネジがＰＴでした・・・。

オイルブロックがランマックスなんで、よく考えたらアメリカ産？だからＮＰＴなんですよね。


【メネジ：ＮＰＴ、オネジ：ＰＴ】
　この組み合わせだとオネジの根元まで入ってしまう。
　シールテープ多めでいけることもあり

【メネジ：ＮＰＴ、オネジ：ＮＰＴ】
　正常な組み合わせで、オネジの２／３くらいまで入る。
　ＰＴ同士でも同じ。

【メネジ：ＰＴ、オネジ：ＮＰＴ】
　この組み合わせだとオネジの先端しか入らない。
　メネジをＮＰＴタップで切りなおせばいける。

キツイ組み合わせはタップを切れば行けるけど、自分の組み合わせは緩いので頑張って隙間を埋めるしかないです。


という事でオイル漏れ修理です。

センサにはシールテープを多めに巻いて、結構根元まで入るのでＯリングを付けて、更に液体パッキン！



外したついでに、圧力センサは外してプラグで蓋しました。
これでホーシングヒットの心配も無くなりました。
外した圧力センサは、後日、純正圧力センサの所に枝分かれで取り付けようと思います。

その後の経過ですが、バッチリです！
全くオイル漏れしません。

とりあえず一安心＾＾

センサをそのまま抜くと、オイルは漏れてきますが少ししか出てきませんので大丈夫です。
（もちろん、オイル受けは必要です）
オイルレベルゲージＭＡＸの位置を１０とすると８～９くらいあったオイルが作業後は６～７くらいの位置でした。
オイル足さないといけないかと思いましたが足さなくても良かったです。

最近コンビニで見かけるコレ。

「美味いです」

自分は抹茶好きなんですが、この抹茶ラテは美味しいと思った。

抹茶好きな人は是非！

今日、オイル交換をしたので、その時にオイルブロックの交換をしました。

今までのオイルブロックはオイルクーラへの取り出し口のみの物だったのを、今回はセンサ取出しが付いたものへ交換。





ホースを引き直すのが面倒だったのでそのまま使えるように、
ホースの出口は横からの位置で使いました。


そうするとセンサが下に出ることになるわけですが、圧力センサが思いのほか出っ張った・・・。





とりあえず付けたけど、コレは段のあるとこ走って脚が大きく動いたらホーシングが当たりますね。

前にオイルブロック付けて、最初純正の背の高いオイルフィルタ付けてた時にオイルフィルタの頭凹んでましたからね(^^;

温度センサは出が少ないのでいいけど、圧力センサはやっぱ純正圧力センサの横のメクラ蓋のとこに付けた方が良さそうです。

まぁしばらくは段差に気を付けて運転して、準備だけ早めにしといてそのうち付け替えよう。