かるつのブログ一覧

今日、信号で右折待ちしてたら。



対向車にアルトターボＲＳの試乗車がちょうど走ってきました。

そういえばここは先日試乗したコースなんで、あの車は自分が試乗した車のようです。

さすがに曲がって直後の立ち上がりは向こうの方が・・・。

試乗なんで向こうもそんなに頑張って踏んでいないと思うんですがｗ

純正のこのゴムで出来たクラッチケーブルのブッシュ。

コレを硬い材質の物で作ってみました。

過去に商品で出てたそうですが今は売っていなく、自作されている方もいますね。








旋盤でＭＣナイロンを削ります。

旋盤はなかなか楽しいです♪


ヒュイ～～ン

ヒュイ～～ン

ヒュイ～～ン


で、いきなり完成の図ｗ





あと、ワイヤーの先端のクラッチレバーを引く部分のゴムも一緒に樹脂で作りました。

この部分は中心の金属がレバーに当たり引いているので、ゴムから樹脂にしてもあまり変わりはないかなと思いましたが、レバーの角度が変わった時に周りの部分が当たるので、作ってみました。


過度の期待はしてはいけませんが、
確かにクラッチがスパッと切れて感覚がシャキッとしますね。
半クラやクラッチの繋がる感覚もわかりやすくなりました。

今までがゴムなんで感触にグニャッとしたものがありましたが、これはなかなかいい感じです♪
運転するのがまた少し楽しくなった＾＾

本日、有休頂いて休みだったので試乗行ってきました。

スズキのＨＰで試乗車があるディーラーを検索すると岐阜で１店舗アルトターボＲＳの試乗車が置いてある。
でも岐阜スズキのその店舗のＨＰの試乗車リストには無い。

一応電話で確認するとやっぱ試乗車はあるという事で訪問。
（でも実は県内にもう１店舗おいてあるそうです）


店に着いて車を停めると、早速営業の方がお出迎えしてくれました。

「試乗したいと電話入れた者ですが」

と伝えると店内に入る前に

「そのまま試乗車へどうぞ」

という事で直ぐに乗れました。



置いてあるのは、
アルトターボＲＳ　ブラック　２ＷＤ　バックアイカメラ付


大人３人乗車でしたが、やっぱ走りが軽いですね。
自分は１ｔ近い重さのジムニーに乗っているので余計に軽さを感じます。

いろいろ試乗記をネットで読んでいたので大体わかっていますが、試乗コース前半はまずはＤレンジで走行です。

皆さんが書いているように、やっぱ１～２速への切り替えは半クラ時間が長く違和感があります。
その後のシフトアップも多少間がありますが、マニュアルで切り替えるのと変わらない時間だと思います。
シフトアップのタイミングでアクセルを軽く抜いてやると綺麗にシフトアップされます。

後半はマニュアルモードでパドルシフトで変速してみました。
Ｄレンジより変速がクイックで楽しいです。
マニュアルモードでも変速時にアクセルと抜いてやるとスムーズです。
引っ張ってやると３人乗車でもなかなか良い加速！
パドルシフト自体、人生で初めての経験でしたが楽しかったです。

ＡＧＳはですね、今ＡＴに乗っているかＭＴに乗っているかで評価は変わると思います。
ＡＴの感覚で乗ると「何これ？！」みたいに感じるかと。
ＡＧＳはＭＴの感覚で「操る」乗り方が正解なんじゃないかと思いましたね。
ゆったり乗れたりキビキビスポーティに乗れたり出来るし、駆動のダイレクト感があって楽しくていいと思いますよＡＧＳ。

伺った店舗では今試乗されるお客は皆アルトターボＲＳばかりだそうで、土日は試乗１時間待ちとか。土日はあのあたりを常にアルトが走ってるんだなｗ

で、ちょうど明日、試乗車をもう１台増車（パールホワイト）して２台体制にするので明日からは３０分待ちで乗れるだろうと言ってみえました。

１つの店舗に２台とは凄いｗ

今日帰宅したら、ｗｅｂからカタログ請求しておいたカタログが届いてました。

あと、帰りに本屋で「新型アルトのすべて」も買ってきましたよ。










まだちょっとしか読んでないけど、なかなか読みごたえがありますね。
この「軽の新たなベンチマーク」って言葉。


ホントにそう思う！

そろそろタイヤ交換してもいいかな？と思っていた所に先日の雪が降りましたが、来週の天気を見てみるとかなり暖かくなるみたい。

ということで、今日タイヤを夏タイヤに交換。
外したスタッドレスは洗ってまた次の冬まで保管しときます。






あと、映画「アメリカン・スナイパー」見てきましたよ。



実在の人物クリス・カイルのお話で、まずまずといったところでしょうか？
ちょっと盛り上がりと感動に欠けるかなぁと思いましたが、こればかりは人それぞれかな。

やっぱ戦争映画は悲しいですね。

最後にわかったけど、クリス・カイルと自分は同い年でしたｗ