1/22 プーリー・クラッチ組み付け

プーリー・ドライブフェイスを組み付け前にサビや段付きがあったのでベルトが破断せず長持ちするように清掃していきます( ^ω^ )
余裕があればプーリーを交換していたのですが今回は、お小遣い使いすぎたので節約する為初の試みです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

ドライブフェイスは、サビすごかったので#120のペーパーからスタート
プーリーは、#240から#400→#600→#800→#1000→#1500
手磨きでチマチマしていました(°▽°)

途中心が折れたので文明の利器を頼ります(´-ω-`)

青棒で仕上げたかったのですが行方不明になってたのでブルーポリッシュ仕上げです(^^)

続きましてクラッチの点検です。

ベアリング生きてたので再利用します(￣∇￣)

グリス入れ替えして元に戻します。
ナットのサイズは、39mmです
締め付けトルクは5.5kg-mみたいです(・∀・)

どんどんいきます！
プーリー側(赤丸)の締め付けトルクは6.0kg-m=58.84N-m
クラッチ側(青丸)は、3.8kg-m=37.27N-mで締め付けてます。
ベルトを握って締め付けします。
スプラインを傷めないように(´∀｀)
以前気にせず締め付けるとスプライン逝きました(苦笑)(´Д` )

クランクシャフトは、太軸・細軸があるみたいで太軸は、6kg-m/58.84N-m
細軸は、3.8kg-m/37.27N-m
見分け方は、太軸が17mmのナット
細軸が14mmみたいです(°▽°)
車体番号・エンジン番号でもわかるみたいです。

長々とすみませんm(_ _)m

ケースも組んでいきます♪
その前にキックにグリスアップしてからですね(｀・ω・´)