kawasemi07のブログ一覧

今更ですが、タイプRでさえもバンパーの大きなハニカム模様って塞がってましたね。。。
下部にはちゃんと口が開いていて、フェンダーにつかなっていたようですが（うろ覚え）
せっかくこういう造形なのだから奥にインタークーラーでもオイルクーラーでも置けばいいと思うのですが、、、
どうもこういうデザインだけっていうの私は好きではありません。
つまり無くてもいい造形ってことですしね。
でも、ここが空力優先でのぺっとしちゃったら格好悪いんでしょうねぇ(^^;)やっぱり
さて、新型レジェンドやステップワゴンのMCでも採用されたジュエルアイLEDヘッドライト、
VEZELにもMCで載る予想も出ていますが、どうかな？ちょっと気になります。

画像の角度が最もFITっぽくなく見えますかねぇ(~_~;)
リア周りは結構厚みがあって存在感があります。ブラックボディのそれはエンブレムを変えればトヨタ車のようでもあり、雰囲気は個人的には好きなんですが、前に回ると・・・ああ、よくも悪くもFITなんですね。
なんか海外仕様のヘッドライトを流用したのかな？ちょっとだけデザインが違います。でも大きすぎるような気がしますね。ただでさえ５ナンバーのボディをより一層ナローに見せてしまっているように感じました。

んで内部。
なんちゅうか、インパネがFITなエアウェイブです。もうホントそのまんま(~_~;)
クルコンやエアコン連動の冷温庫などの新装備や各部の収納、広大なアンダーボックスなど、ユーティリティは見直されて改善されている点はありますが、
相変わらず肘を乗せるには低すぎるセンターコンソール、なぜかリクライニングがなくなってしまい、背もたれも低くなった？リアシート、
内装も新素材を使ったシートなど頑張っていますが、やはりコストとの戦いなんでしょうね、あえて言うほど既存のFITとの差別化は図れていないように感じました。黒/茶内装色もMCで真っ黒とかに変更になりそうな気もしますね。

でも、いまや国産では少なくなってしまった２００万を切る価格帯の小回りの利く５ナンバーワゴンであり、リアシートは色々なアレンジで使い勝手を追求し、平らにすれば１８００mmを超えるフラットなスペースが出現。ガソリンでも２０キロを超える燃費、ハイブリットもラインナップなどなど、モノを積んで走る、遊ぶという観点では非常に魅力的な車ではありました。

と、まあ、ぶつけられたSをキャリアカーで運んでもらったついでに見てきたのですが、どうやら、震災の影響で生産拠点が鈴鹿に移ったおかげで消えたカラーが存在するようです。もちろん発表直前の延期でしたので、既に生産されたにもかかわらずカタログ落ちした幻カラーのシャトルも存在するみたいですよ(~_~;)もちろん当初のカタログも全て廃棄、うーん、ちょっと見てみたいですね。。。