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似たような画像ばかりなので今日は裏側から。。。

高速も走ってきました。
といっても昨日からもう仕事してるのでその移動の一環だったりしますが(~_~;)
昨日は午後から渋滞片目に東北道を下り今市まで。
でも１８時過ぎに仕事終わって渋滞情報見たら見事に真っ赤っか。
夜まで遊んでから帰ってきました。

んで肝心のこれですが、確かに５０〜８０キロの速度では劇的に静かになります、でもその上ではやはり聞こえてきますね、風切り音。
８０〜だとうーん、以前よりは静かなのかな？ってくらいのレベル。
はてさて週末は夜通し運転になりそうだけどどうでしょうね。
てかさあ、週末台風じゃね？鈴鹿ってより近いよね、あえていく必要があるのか？日本GP(笑)

先週届いたINNOのフェアリング、サイズはM、40インチ（１０３cm)を付けてみました。

一段とRVっぽくなったかな？　　って最近はRVとは呼ばないのか？(;´･ω･)
弄るごとにスマートさが無くなっていく(笑)



早速近所を走行してみると50キロ超えたあたりからの音が確かに気にならなくなりました。
というか、タイヤノイズや回生音などの方が賑やかで、その陰に隠れる程度になったというイメージかな？カタログで謡うほど静かな車でもないですしね（AWDだから余計だけど）
昨日は一般道だけでの試走でしたので、高速での走行が楽しみですが、屋根を洗うのに邪魔がまた増えました。。。

やはり熊猫に付けたルーフラック、
速度が50キロを超えたところ辺りから風切り音が出ます。
無理ってほどではないですが、鈴鹿までひたすら高速の予定なので
やはり少しでも静かにしたくてポチりました。
この週末に取り付けて確認します。

そういや4回目のリコールの案内が来てましたが、ディーラーさんからは連絡来ないなぁ(;´･ω･)
いよいよ来週には工事ちう３をアップ予定です(笑)

久しぶりに同僚のジュークとツーショット、
1.5LクラスののクロスオーバーSUVということでは確かに同じジャンルということになるのかな、
こうして並べてみるとウエストラインから上の絞り込みや、
リアゲートの見切りの高さの違いとか結構大きいですね。

あちらさんには16GT FOURとか、NISMO RSとか、いかにもっていうグレードもあるし、
こちらはハイブリが主力なのでそもそもの設計思想や、クルマとして目指してるものは全くの別物、ですよね。
まあホンダもこのクルマにtype Rでも出してくれば、、、ってことはないでしょうけど。
マイチェンで少し脚が変わったみたいだけど私は今のままで十分だと思いますよ。
そんなに固く感じないのは比較対象が超低車高のS２０００だから？(笑)

そんな気分の日ってありますよね。
先週ちょこっと北へ向かってみました。

でも高速でちょっと踏んじゃうと４WDのうちの熊猫はすぐ燃費が下がってしまいます。

HV-X　AWD　高速主体の遠出だとだいたい16Km/Lくらいですかね。。。