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昨夜、今夜としっかりF1モナコGPの中継を見てしまったので、
密かに計画していた、
「クソ携帯を片手に山形襲撃！」計画は実行されずに終りました(^_^;)
いやあ、終ってみれば･･･な展開でしたが、うまくいてもいかなくても淡々と話すライコネン、好きだなあ、ああいう感じ。。。

さてさて、実際は仕事でそれどころじゃないんですが、先週は予定通り21日に灼熱のTC2000を走ってきました。
今回、熱対策でAP1でも使っていたタバタアルミラジと無限サーモ、ファンスイッチを導入して水温油温ともに下げられました。ま、連続周回すればどうしても上がってしまいますが、適度にクーリングすれば大丈夫、なレベルでしょうか。MAXはかなり連続周回してしまったときで水温92度、油温138度。

タイムに関しては前回より全てにおいて悪条件でありながら更新できてはいますが、とても目標タイムには届きません。
まあ、気温27度でタイムがどうのってのもあれですが、やはりコーナーが遅い？ノーマルデフ、羽無しを言い訳にしたくないので、ちょっとあれこれ試しつつ探ってみたり。。。
で、結果、最終は4速の方がいいことが判明。
立ち上がり縁石外のグリーン部分上でヨコＧ残したまま全開シフトアップするより速度殺し過ぎないようにアプローチすればＯＫのようです。
他にもＡＰ２のギヤ比だとあれ？って思うところもあったりするのですが、既成概念を崩した走り方って必要かもしれませんね。