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形になってきました。てかちょっとゴテゴテしすぎですね･･･

もっともコース走るときはナビの画面とレー探は外しますから、まあ、よいのではないかな、と。

今日無事にETCも装着完了。
あちこち用品店見て回ったけど、結局ネット通販でセットアップ込みのものを購入して自分で取り付けました。

慣らしは、順調に滞ってます･･･

ところで、以前使っていたトラストのフロントリップ、誰か使いませんか？出来れば手渡し希望なんですが、1.5万位で関東圏内でしたら配送しますが･･･モンテブルー塗装で、結構美品です。詳細はこちらをご覧下さい。https://minkara.carview.co.jp/userid/321402/car/218452/parts.aspx?cat=65

納車後初の休みだったので、あれこれＡＰ１に使っていた物を移植。あ、ステッカーは新調しましたよ、さすがに(^_^;)

AP2ではテクトムが使えないのでブリッツのR-VITを新たに導入。
室内ではラフィックス、ステアリング、デッキ、レー探、
エンジンルームにはフィルターの緩み止めを取り付けました。

ナビも最近流行りのポータブル化を考えましたが、店頭で弄り回して、結局購入する気にならず、未だＤＶＤながら現役のSONY　DV609を移植。

とりあえず3000回転縛りで慣らし運転中です。
なんとか今月中には1000キロ走りきりたいのですが、どうかな･･･

12月15日、本庄のプロアイズ走行会に行きます。
もちろん初心者クラスです、はい。

昨夜、納車となりました。

まだ近所をちょこっと走っただけですが、
運転しやすい･･･
でも視点高すぎて違和感バリバリです(^_^;)

納車前に触媒はAP1と換装してあります。
とりあえず慣らしをやってしまって、ブレーキをちょっと弄ったらコースに持ち込んでみたいですね。

先週の書き込みに一部よりやんわりクレームがつきました(^_^;)

コメント頂いた方々には申し訳ありませんが、一部削除させていただきました。

今回の乗り換えについてはけして悪い方へは考えていませんよ。
昨年、今年と踏ん切りのつかなかった私の背中を押してくれたと感謝さえしております。
たとえ今これを見送って、1年後に再び同じ事を考えても、やっぱりAP2購入には至らないんじゃないのかな？

普段、縁とか、運命とか、神がかり的なものは一切信じない私も、今回のAP2とのめぐり合わせには、何かそれに近い物を感じられました。

大切に、そして結果を出せる付き合い方をしていきたいと思います。

まず触媒。
　これ、AP2は排ガス規制の対応から抜けの悪い物が標準で、AP1とは全くの別物。ってことで売却するAP1に新品AP2用触媒が装着されます。
おかいどくぅ～･･･（爆）因みにマフラーはJ'sの60RSチタンマフラーまで付けちゃう！てか純正マフ持ってないんで。もちろんBROSマフはAP2にいずれ装着予定です。

次がクラッチ　スレーブシリンダー
どうやら勝手に半クラを少しの間持続してくれるらしい。
ようは油圧回路にオリフィスが入っていてクラッチペダルをリリースしても油圧が一気に下がらない仕組みだとか。どうもVSA並みに余計なお世話的装備なんですが、これは実際に乗ってみてからかな。
邪魔なようなら交換します。