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2010年05月09日

トライすること

今日は午前中、

ＧＤＢタービンをＯＨしてみました。

当然のことながら、やるのは初めてです。

タービンといえばデリケートな部位ですよね。もし失敗したらどーしよう・・とか考えちゃいましたが、今はマシンは走れるし、失敗したらしたで構わない　位な気持ちで取り組みました。

ＧＤＢタービンＲＨＦ５５ＶＦ３９オーバーホールその１
ＧＤＢタービンＲＨＦ５５ＶＦ３９オーバーホールその２【図解】

今日はやってみてホントに良かった。
タービンの内部構造を知ることが出来たし、なんと言っても
ＧＤＢタービンがまだまだ使えるのがわかったこと。

普通ならすぐに新しいタービンを探したりするんでしょうけど、バラシてみて良かった。
タービンの内部構造と今回の原因究明なんて、やってみないと絶対わからなかったです。

午後からは奥多摩の渓流に行きました。
川辺で清流に足を漬け、1時間くらい大自然のパワーをもらってきました。

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Posted at 2010/05/09 22:24:28

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この記事へのコメント

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hiro@normal 2010年5月9日 22:38 お疲れさんです。またコアな作業されてたんですね～汗あとはテスト出来ればよいんですけど・・・難しそうですか？	コメントへの返答 2010年5月10日 21:29 テストはある方法でやってみようと計画中です。装着したのと同条件とはいかないですけどね。
KAGE 2010年5月9日 22:54 こんばんは♪ 整備手帳拝見しましたが、すごい事をされてますね～(汗) 私からみたら”神の領域”で手が出せません^_^; タービン、無事に復活だといいですね～♪	コメントへの返答 2010年5月10日 21:32 神の領域だなんてそんな・・（笑）結構簡単でしたよ。タービンは絶対に問題なく復活できますよ！
よっし→@満洲 2010年5月9日 23:13 またまたマニアックな事を・・・（笑）タービン殻割りは流石に恐ろしくて出来ません・・・と思ってたんですが、ちょっと興味が（ヲイ）挑戦する発想がｽﾊﾞﾗｼｲです。納屋に転がってる純正タービンばらしてみようかな（爆）	コメントへの返答 2010年5月10日 21:34 星型ビットのセットがあれば誰にでも簡単にばらせます。しかし、オイルフローベアリングだけはどうやって抜くのかワカリマセンでした。よっしさんもぜひ！
物欲廃人Guri 2010年5月9日 23:14 お疲れ様です♪ ＶＦ３９・・・・・・凄まじいｗｗ	コメントへの返答 2010年5月10日 21:35 ＶＦ３９・・・このタービンは手放したくないですね～。ドッカンパワーが忘れられない（笑）
とうふ@TW2 2010年5月9日 23:27 こんばんは。非常にわかりやすく勉強になりました。そのﾄﾗｲ精神に脱帽です。そして深刻なﾄﾗﾌﾞﾙではなかったようで何よりです。組付け後のﾚﾎﾟｰﾄも楽しみにしています。頑張って下さい。	コメントへの返答 2010年5月10日 21:37 深刻でなくてホントに良かったです。深刻かどうかもやってみないとわかりませんね。とうふさんならサクッと出来ちゃいますよ。インプレお楽しみに。
ゴマとうふ 2010年5月10日 0:16 こんばんは～(^.^) このカードリッチが結構高いですよね・・・ハウジングはバラシタ事があってもここまでバラシタのを見たのは初めてです・・・(汗)	コメントへの返答 2010年5月10日 21:38 タービンのリビルト屋さんていますよね。パーツさえあれば結構簡単に出来ちゃいますから・・・彼らは結構ボッてるかも（笑）ふぉれっささんもサクッと出来ちゃいます。
dai@zc33s 2010年5月10日 0:44 タービンの構造がよく分かりますね完全にバラしてしまうとは、凄いです。。	コメントへの返答 2010年5月10日 21:40 タービンの中身って、ネット上でもなかなか出てこないんですよね。ＩＨＩターボのＨＰでカットモデルがあるくらいですけど、カットモデルだと良くわからないんですよね。
SG山チャン 2010年5月10日 2:06 ここまでヤルとは… 凄いです！尊敬いたします！！原因が解って良かったですね	コメントへの返答 2010年5月10日 21:41 ＳＧ山チャンさんも絶対できます！みんなでタービンバラしましょ～（笑）
AP2むねりん 2010年5月10日 6:44 素晴らしいＤＩＹ精神に(￣^￣ゞケイレイ!! 良くぞご自分で… 普通なら挑戦すらしないのでしょうね。勿論自分は絶対無理です（汗）オーバーホール後のインプレ楽しみです。	コメントへの返答 2010年5月10日 21:43 単に新しいのを買うのが悔しいだけです（笑）お金ないんで！昔から何かと分解するのが好きでした。小さい頃、時計分解して元に戻せなくってオヤジに叱られた事あります。
BAL@GRF 2010年5月10日 8:15 チャレンジ精神に脱帽ですWW これまでの経験、知識の積み重ねがなければ行動には及べない領域(笑) さすがです(笑)	コメントへの返答 2010年5月10日 21:45 ワタシの場合、知識はあまり無いんですよ。バラしてみて、構造や理屈を理解しながらその場で対処していくのが好きです。自分が得た知識をわかりやすくみんカラの人たちと共有できれば素晴らしいですよね！
個人事業主釣りと猫好き 2010年5月10日 18:36 タービン分解やってしまいましたか(笑)私もデリカのタービンをバラシた経験ありです	コメントへの返答 2010年5月10日 21:47 そうなんですか！すごいです！ではそのデリカタービンも復活したんですね？？
三番隊 2010年5月10日 22:47 またまた凄いことされてますね～！もう遅いですが、ウチにも静岡からやってきた、装着待ちのタービンさんがいらっしゃいましたよ。	コメントへの返答 2010年5月11日 7:25 まじですか！！それ、予約しま～す。（冗談）
個人事業主釣りと猫好き 2010年5月10日 22:56 復活と言うか、ある目的のために吸気側の出口の向きを変えるために加工&バラシ作業でした(笑)	コメントへの返答 2010年5月11日 7:28 Comp側ハウジングの向きを変えるのは簡単ですよね。アクチュエーターの位置さえ揃えれば簡単に回転させられますもんね。私もこれに最初から気づいていれば、ICの配管を作るときにもっとベストな最短距離で製作できたはずでした・・・。
個人事業主釣りと猫好き 2010年5月11日 14:22 そうなんです後付けICの為の配管の都合で加工したのです(笑)かつて… 知り合いの車にも来週辺り同じ作業をする予定ですがフォレのタービンはまだ元気そうですがいずれ…現在11万5千キロだから	コメントへの返答 2010年5月11日 21:15 それではそろそろＧＤＢタービンへの換装ですね！一気に等長等爆へステップアップとか。
なかじま 2010年5月11日 14:38 こんにちはです。遅コメ失礼致します。ようやくPCから画像を確認できました(^^ゞタービンの構造が良く分かりましたし、mid015さんの熱気と根気の凄さにいつもながら圧倒されてしまいます(^_^) これでタービンを元に戻したら秋に向けて第一段階終了ですね♪	コメントへの返答 2010年5月11日 21:20 熱しやすく冷めやすい性格で（笑）根気はほとんど無いですよ。めんどくさくなると超手を抜きますし。ですが、自分で道を切り開くのは好きですね。秋に向けてはまだまだやること沢山あります。。

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hiro@normal 2010年5月9日 22:38 お疲れさんです。またコアな作業されてたんですね～汗あとはテスト出来ればよいんですけど・・・難しそうですか？	コメントへの返答 2010年5月10日 21:29 テストはある方法でやってみようと計画中です。装着したのと同条件とはいかないですけどね。
KAGE 2010年5月9日 22:54 こんばんは♪ 整備手帳拝見しましたが、すごい事をされてますね～(汗) 私からみたら”神の領域”で手が出せません^_^; タービン、無事に復活だといいですね～♪	コメントへの返答 2010年5月10日 21:32 神の領域だなんてそんな・・（笑）結構簡単でしたよ。タービンは絶対に問題なく復活できますよ！
よっし→@満洲 2010年5月9日 23:13 またまたマニアックな事を・・・（笑）タービン殻割りは流石に恐ろしくて出来ません・・・と思ってたんですが、ちょっと興味が（ヲイ）挑戦する発想がｽﾊﾞﾗｼｲです。納屋に転がってる純正タービンばらしてみようかな（爆）	コメントへの返答 2010年5月10日 21:34 星型ビットのセットがあれば誰にでも簡単にばらせます。しかし、オイルフローベアリングだけはどうやって抜くのかワカリマセンでした。よっしさんもぜひ！
物欲廃人Guri 2010年5月9日 23:14 お疲れ様です♪ ＶＦ３９・・・・・・凄まじいｗｗ	コメントへの返答 2010年5月10日 21:35 ＶＦ３９・・・このタービンは手放したくないですね～。ドッカンパワーが忘れられない（笑）
とうふ@TW2 2010年5月9日 23:27 こんばんは。非常にわかりやすく勉強になりました。そのﾄﾗｲ精神に脱帽です。そして深刻なﾄﾗﾌﾞﾙではなかったようで何よりです。組付け後のﾚﾎﾟｰﾄも楽しみにしています。頑張って下さい。	コメントへの返答 2010年5月10日 21:37 深刻でなくてホントに良かったです。深刻かどうかもやってみないとわかりませんね。とうふさんならサクッと出来ちゃいますよ。インプレお楽しみに。
ゴマとうふ 2010年5月10日 0:16 こんばんは～(^.^) このカードリッチが結構高いですよね・・・ハウジングはバラシタ事があってもここまでバラシタのを見たのは初めてです・・・(汗)	コメントへの返答 2010年5月10日 21:38 タービンのリビルト屋さんていますよね。パーツさえあれば結構簡単に出来ちゃいますから・・・彼らは結構ボッてるかも（笑）ふぉれっささんもサクッと出来ちゃいます。
dai@zc33s 2010年5月10日 0:44 タービンの構造がよく分かりますね完全にバラしてしまうとは、凄いです。。	コメントへの返答 2010年5月10日 21:40 タービンの中身って、ネット上でもなかなか出てこないんですよね。ＩＨＩターボのＨＰでカットモデルがあるくらいですけど、カットモデルだと良くわからないんですよね。
SG山チャン 2010年5月10日 2:06 ここまでヤルとは… 凄いです！尊敬いたします！！原因が解って良かったですね	コメントへの返答 2010年5月10日 21:41 ＳＧ山チャンさんも絶対できます！みんなでタービンバラしましょ～（笑）
AP2むねりん 2010年5月10日 6:44 素晴らしいＤＩＹ精神に(￣^￣ゞケイレイ!! 良くぞご自分で… 普通なら挑戦すらしないのでしょうね。勿論自分は絶対無理です（汗）オーバーホール後のインプレ楽しみです。	コメントへの返答 2010年5月10日 21:43 単に新しいのを買うのが悔しいだけです（笑）お金ないんで！昔から何かと分解するのが好きでした。小さい頃、時計分解して元に戻せなくってオヤジに叱られた事あります。
BAL@GRF 2010年5月10日 8:15 チャレンジ精神に脱帽ですWW これまでの経験、知識の積み重ねがなければ行動には及べない領域(笑) さすがです(笑)	コメントへの返答 2010年5月10日 21:45 ワタシの場合、知識はあまり無いんですよ。バラしてみて、構造や理屈を理解しながらその場で対処していくのが好きです。自分が得た知識をわかりやすくみんカラの人たちと共有できれば素晴らしいですよね！
個人事業主釣りと猫好き 2010年5月10日 18:36 タービン分解やってしまいましたか(笑)私もデリカのタービンをバラシた経験ありです	コメントへの返答 2010年5月10日 21:47 そうなんですか！すごいです！ではそのデリカタービンも復活したんですね？？
三番隊 2010年5月10日 22:47 またまた凄いことされてますね～！もう遅いですが、ウチにも静岡からやってきた、装着待ちのタービンさんがいらっしゃいましたよ。	コメントへの返答 2010年5月11日 7:25 まじですか！！それ、予約しま～す。（冗談）
個人事業主釣りと猫好き 2010年5月10日 22:56 復活と言うか、ある目的のために吸気側の出口の向きを変えるために加工&バラシ作業でした(笑)	コメントへの返答 2010年5月11日 7:28 Comp側ハウジングの向きを変えるのは簡単ですよね。アクチュエーターの位置さえ揃えれば簡単に回転させられますもんね。私もこれに最初から気づいていれば、ICの配管を作るときにもっとベストな最短距離で製作できたはずでした・・・。
個人事業主釣りと猫好き 2010年5月11日 14:22 そうなんです後付けICの為の配管の都合で加工したのです(笑)かつて… 知り合いの車にも来週辺り同じ作業をする予定ですがフォレのタービンはまだ元気そうですがいずれ…現在11万5千キロだから	コメントへの返答 2010年5月11日 21:15 それではそろそろＧＤＢタービンへの換装ですね！一気に等長等爆へステップアップとか。
なかじま 2010年5月11日 14:38 こんにちはです。遅コメ失礼致します。ようやくPCから画像を確認できました(^^ゞタービンの構造が良く分かりましたし、mid015さんの熱気と根気の凄さにいつもながら圧倒されてしまいます(^_^) これでタービンを元に戻したら秋に向けて第一段階終了ですね♪	コメントへの返答 2010年5月11日 21:20 熱しやすく冷めやすい性格で（笑）根気はほとんど無いですよ。めんどくさくなると超手を抜きますし。ですが、自分で道を切り開くのは好きですね。秋に向けてはまだまだやること沢山あります。。

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