禁断の秘技？

今回の車検では、純正ホイールナット＆タイヤを仲間に貸し出していた為にハミタイの指摘に対して真っ当かつ抜本的な対策を取ることが出来ず大変な目に遭いました(※自業自得)

で、車検場で「回転部分突出」って言われても、リーフのピボットを緩めて車体を揺さぶって、運が良ければホーシングが中心付近に来るかなという感じです。
タイヤの空気を抜くのも結局タイヤの特性によっては逆効果。

まず、他の検査項目で落ちてるとレーン通らないといけないのでどうにもなりませんが、他は全部合格していれば「対策できたら呼んでください」と外で見てもらえる場合があります(「準備出来たんならレーンの最後の平坦な所で測りましょうか」って言われる場合もある。平坦な方がチャンスはありますが、その場合インチキはさせてもらえません💧)

さて、今回やったのが



『こっそり出てるのと反対側を持ち上げる』でした。
勿論ピボットのナットは緩めてあります。

で、これでダメならですよ、ホイールナットを少し緩めておいて、タイトル画像の様に棒なんかでグイッとやってこっそりネガキャン付けてやるしか道は残されていないのではないかと。

勿論純正ホイールと純正タイヤなら結構余裕はあるので少々ホーシングがズレようが大丈夫だと思います。

そもそもホイールナットを緩めた状態でネガキャン状態を作るなんて「整備不良」で、そのままでは走ることすらできません。もし走ったらガッタガタです。

継続検査の場合は「はみ出ている側に2cm以内のオーバーフェンダーを付ける」ことも可能かな？
左右対称じゃないとダメとかなら1cm。

あとはフェンダーを叩いて外に出すという手も「継続検査なら可能」でしょう。構造変更とかだとその時点で軽の規格を超えるのでこれらの手法は使えません💧

とりあえずフロントは偏芯キングピン組んだらめちゃくちゃ余裕が生まれたので、おそらくトランパスMTで10mm程度のスペーサー入れても合格出来そうです。

教訓：車検の準備はゆとりをもって