ペガサスマヨ山のブログ一覧

とりあえずダイハツで指摘されたドライブシャフトのブーツは楽しくDIYで交換してましたが、あとは私のやる気も無いし、父は天気が良いと毎日畑だ山だと遊びほうけてて車が無い。雨だと作業もできんのでエアクリは放置してましたが「何かランプが点いた」と言ってきたので仕方が無いから夜間に作業…

とりあえずネットで検索した感じだとステアリングのスパイラルケーブルが怪しいなと。「あのダメな車屋さん」が納車前に「ホーンが鳴らないので交換しておきます」って言ってたから余計に怪しい。でもとりあえずホーンは鳴る。

運転席と助手席のど真ん中にあるエアバッグのコントローラー(？)のカプラーを抜いてみる(バッテリーの端子は外しました)

端子は綺麗。一応接点復活剤をスプレー。シートにあるカプラーも抜いて接点復活剤。こちらはただのシートベルトのセンサーなので関係は無さそうな気もする。とりあえず工具でショートさせるとシートベルト警告灯が消えます。

結局シートベルト警告灯は消えず。ダイハツさんにお願いしましょう…
OBDとかでわかると良いな

さて、ついでだからダイハツさんに指摘されたエアクリーナーボックスも交換しましょう。
中古エアクリは見た目で同じだろうと判断してヤフオクで4千円せずに入手しておきました。

それにしてもエンジンルームが汚ェ…どこ走ったらこうなるんだ…



エアクリの比較…
これ、下半分が無くなってるんじゃなく雑に切断されてるな…



どーせこれは例の車屋のしわざでは？単なる在庫じゃなく元々店主のマイカーつってたし。吸気効率上げたいんだろうけども、どうせやるんなら底面をホールソーなんかでもっと穴だらけにすれば良いのに中途半端な…

ついでに穴剥き出しじゃなくてちょっとした板を作れば良いのに…

まぁいずれにせようちの父の使い方だとなにやっても無駄です…何しろ半年ほどでエンジンルームが砂埃まみれですからね…
どちらかと言えばシュノーケル付けるかエアクリを室内へ移植すべきだこれ…

とりあえず一通りは直しはしましたが、年式が年式だけにそろそろ壊れるんだろうなー…