ペガサスマヨ山のブログ一覧

魚釣りをしたと言っても私はほぼボウズ(笑)
うーん、アジングって難しいものなんですね～(バスタックルだと自分が何やってるのかわからん😆)

でも私の防寒着はシマノの最高級品なので全然寒くない(ただただ眠い)

ちなみに帰りの車内では５人のうち助手席の私以外全員寝てました💧
最近の車のアシスト機能って凄いんですね💧ほぼ自動運転じゃん💧

広島へ遊びに行くと必ず食べるようにしているのが『ホルモン』なんですよね。
広島市西区福島町界隈がメインのローカルフードです。

いや、焼き肉のホルモンやチリトリ鍋なんかは関西でも普通ですけど、ホルモンを塩で煮た「でんがく」や天ぷらやおでんなんかは広島の名物です。

何軒かあってお店ごとに味や使用する部位が異なるのも楽しいですね。


「でんがく」は中身は選べませんのでお店を選ぶしかないです。
まだ全てのお店を訪問できていませんが、福本食堂やあきちゃんが好みです。
中身はそれこそ日によっても違うでしょうが、ハチノス、センマイ、オオビャク、ビチ、ヤオギモは確認できました。他にも色々入ってそうですが、質問してもあまり教えてくれません😅
「でんがく」単品よりもうどん(袋入りの茹で麺の腰の無いやつ。これがまた相性良し)が入ったでんがくうどんがメジャーなのかな？
あとは店によっては素麺(にゅうめん)とかラーメンもあります。
でんがくは福本食堂のでんがくが良いかなー？大盛にするとホルモンがめちゃくちゃ多いらしいし(色々食べたいから私は大盛は未体験)



天ぷらはハチノス、ビチ、オオビャクが好みかなぁ。別にオオビャク無くても構わないしシロニク(ミノ)でも構わないけど。ハチノスとビチは毎回食べたいですね。時々ならヤオギモも。他にも色々あるようです。チギモとかセンマイとか。

天ぷらはあきちゃんが毎回揚げたてで出してくれるしテーブルで落ち着いて切り分けて食べられるから良いかな？他の店だと揚げた天ぷらが積んであってどれが何かわからないし😅
やっぱり揚げたてが美味しいですしね。


おでんは右からヤオギモと牛すじとガリですね。以前の他の店でもヤオギモとガリはあった。おでんとの相性が良いのでしょう。

私は火を通したレバー類が好みではないのでヤオギモもやや苦手ですが、ヤオギモもおでんになるとカラシ付けるとめちゃくちゃ旨い。今回食べたあきちゃんのは特にクセが少なかったような気が？鮮度や処理の丁寧さで差が出るのかも？

次回広島へ行ったらまたハシゴしたいですね～
本当に美味しいですから

昨夜広島から無事帰宅しまして、今日は実家にアジ届けよう思ってたんですが、道中フロントから何か異音が。というか振動もある。
コンビニの駐車場でタイヤ揺すると右フロントタイヤが少し動く💧
すわキングピンベアリングかと思いつつ広島の車屋さんに電話相談。ブレーキ踏みながら動かして動かないならハブベアリングかもとのことなのでつっかえ棒してみたら動かない。
ハブベアリングやキングピンベアリングについて講義を聴いてから再出発。ちなみに先日ナックルＯＨしたばかりなのでディーラーに半分クレームみたいに言うつもりです。

とりあえず多少の振動はなーって思いつつほんの数キロ走った時点でルーフの鉄板がビビるような振動が数回出ました。
が、まぁジムニーだしフロントのハブベアリングもガタ出てるしこんなもんと思ってたら信号変わって発進したら轟音と衝撃と同時に駆動が消えました💧
あれ？ガタが出ていたのはフロントでは？タイヤもげたか？などとパニクりながら緩い下りを利用して路肩に寄せようとしたらゴンという音と同時に完全にロック💧

降りて確認するとなんとトランスファーからプロペラシャフトが外れています。
すぐにパトカーも通りかかり押して移動しようと言われるもプロペラシャフトが引っかかってるし、外してもまた車体に当たってロックするしで不可能。

押し要員の警察官は帰ってしまい、事故防止の為にケツに張り付いたパトカーから視線を浴びながらジムニーに積んであったタイダウンベルトでプロペラシャフトを吊り上げました。

実家に連絡してアジは夕食に間に合わないとか、自動車屋にレスキュー要請したり保険会社にロードサービス使う連絡したり…

あー寒かった😭

おかしいなぁ。トランスファー交換は私も立ち会いしてたし、高速道路とか含めて３００キロ以上走ったのに。
というか外れるタイミングとしては最高に良かった…高速だったらフロア突き破ったプロペラシャフトの先端が飛んで来て死ぬとかリアがロックして事故って死ぬとかそんなことが普通に起こってもおかしくない💧

広島の釣り仲間の車屋さんからの提案でＪＡ１２Ｗトランスファー(ＪＡ２２トランスファーと同じ)を移植しようと言う話があったのですが、そもそもうちのジムニーのコンディションで遠出するのは疲れるだろうと問題点を探したりメンテナンスしたりしてようやく広島へお邪魔することができました(もしよろしければ過去の整備手帳やパーツレビューをご覧ください)

本当はベッドキットも作っておきたかったのですが💧
とりあえず今までの問題点とかも近々ブログにまとめようと思います。

で、せっかくだからとサムライに使えるかも知れないからと岡山から出品されていたＪＡ１１ノーマルフロントバンパーを落札しておきました。

いざ広島。

せっかくの機会なのと、高速道路と一般道の調節や休憩も兼ねて姫路のタニグチさんに寄りました。
リーフのジムニーに詳しい方は今はもうおられないのかな？デモ車や製品について質問しても部品の解説とかしていただけませんでしたが、ＪＡ１１のデモ車は自由に試乗させていただく事が出来ました。リーフの無双懸架はなかなかバランスが良さそうな気がしました。ただうっかりしてスタビライザー付いてるか確認するのを失念。たぶんカタログとかサイトの画像でわかるでしょう。

研究用のインターリーフスペーサーとクロスメンバーキャップと、ジムニーの形をした鍵の頭用のマスコットを購入しました。

で広島でトランスファー交換したりサイドステップ取り付けたり釣りしたりして帰りにシーエルリンクさんへ。

行ってみたらお店は定休日でしたが、YouTubeでお馴染みのジントラさんとスーさんが✨
突然現れた客かどうかも怪しい私にも優しく接してくださるお二人❤
貴重なお話もうかがえたし、ジントラさんの考え方などには共感しまくり。
冷えてきたのでコーヒーをお勧めしたら逆にご馳走されてしまいました😅
お土産にカタログとステッカーまでいただいてしまいました。現在はＪＡ１１のパーツはほとんど取り扱いが無いとのことですが、インタークーラーのホースと足周りのブッシュはあるということなので、次回はちゃんと事前に店頭受取希望と来店予定を伝えてからお邪魔しようと思います。買うとしたらブッシュですね。ジムニーの予備もしくはサムライのＯＨ用に。サムライはまずは車体の錆関係からだけど。

どこのお店でもちゃんとしたお店なら皆さんおっしゃる事は近いですね。逆に突飛なことを言うお店は突飛なお店ということが言えると思います。

とりあえずまだ郊外や高速やバイパスメインでしか走ってませんが今のところＪＡ１２Ｗトランスファーは良い感じです。シフトチェンジの頻度が増えたので嫌がる人も少なくないでしょうが、今までのようにほとんどの時間を５速で走っているよりはメカ的に正しいのでは？？おそらく燃費は良くなるはずです。

ただし、同時にプロペラシャフトのヨークの固着に気が付いて、１２Ｗのプロペラシャフトと２こ１する改造で自然と直ったので、その抵抗になっていたのが解消されたのも影響してくるので純粋な検証はムリですが。
ループパワーショットも効果出ていると思うんですよ。何かアイドリング高くなってるからまたまた調節するのとメーカーに質問してみたいです。

画像は私が好きな広島名物の「でんがく」(これはでんがくラーメン)とホルモン入りのおでんです。

釣り関係の友人にＪＡ２２(ＪＡ１２Ｗ)のトランスファーを取り付けてもらう為に広島へ。

２２トランスファーにはマウントにカウンターバランサー的なゴムの海苔巻き状のものがついていました。

とりあえず１１に付いていたプロペラシャフトのユニバーサルジョイントが１つ死んでました。ペラシャがうるさい原因の半分以上はこれだったようです。車屋さんもディーラーも気付いて欲しかった…この２年の苦しみは何だったのか(大袈裟)

たぶんこれで静かになるし燃費も多少は良くなるはず。
肝心の走り心地はと言うと、４速が今までの５速くらいの感覚になりました。個人的には良い感じ。７５０タイヤと合わせてなかなかハイギアになってます。