ペガサスマヨ山のブログ一覧

前のブログで書いていた今後の予定にいくつか漏れていたので追記しておきますね
まず『ベッドキット』
どうにかして助手席側にフラットなスペースをなるべく簡単に出現させたい。２２の内張を入手したのでタイヤハウスと高さの合うコンテナ等で製作予定。
ただまぁ最近の夏は車中泊はきつい😭

続きまして、よくわからないし仮組みして戻したりするのが絶対面倒臭いぞ『電動パワステ化』
現状確実に不足しているのがパワステコンピューター側のコネクタと端子。欠品だけど必要なのか１１の部品が移植出来るのかわからないのがコラムスイッチ、キーシリンダー、ステアリングボス、コラムカバー💧

ハンドルが軽くなれば車体やエンジンの回転まで軽くなったように感じるのは先日のタニグチのデモ車で経験済みなので早めに実現させたいが…暑い😭
しかもいきなり完成する可能性が非常に低いのでまたノーマルに戻さないと走ることすら出来ない。

ラスト！これが決まればまずは言うこと無し！一気に性能アップだ『サブコン装着』

一応エイペックス(アペックス？)のITC(点火制御)とS-AFC2(燃調)は入手済み。
あとは５型コンピューターを手に入れれば…ヤフオクとかでもAT用が大半…たぶんAT用付けても動くんだろうけれども何かイヤ😭
噂では1～4型が8bitで５型は16bitらしい。初代ファミコンとスーパーファミコンやメガドライブくらいの差があるわけですよ✨

後はまぁ車屋さんと相談して排気温センサーやらをどうにかしてもらえれば性能面ではほぼ完成形になるはずなんですよね。

自分でやるのはエアクリーナーボックスの穴開け加工とかブースト計取り付けとかですね。
水温計とかは今のところは要らないかなぁ？ノーマルの水温計ですら動かないし。

そんなわけで５型のコンピューター余ってる人がおられれば是非お譲りください(^^)/


勿論、サムライロングのレストアやらシルビアS15ヴァリエッタのレストアなんかもやることいっぱい。
サムライロングはハーフドアとか作ってフルオープン状態にコンバージョン化するぞ～

今年の梅雨はわりとしっかりと雨が降ってて、青空整備ではろくに作業もできず、雨が降ってなかったら暑くてたまらん💧

日中は３５℃を楽勝でぶっちぎり熱射病まっしぐら😭

とりあえず仕事の方はコロナでグダグダだわ母親は入院するわ手術するわで実家の家事もある程度やらなきゃいかんので、実家に居る間にジムニーの整備もある程度進めておきたいのですが、そもそも暑くてたまらん😭

ディーラーが
「もう一度エアコン不調の原因を調べ直します」と言うから預けたのに結局
「コンプレッサーだと思います」って帰ってきました。それ去年言うてたんと同じやないか💧
お陰でかなり暑くなってからリビルトコンプレッサー探し始めました💧
今はネットで検索してはＲ１２仕様のジムニーのリビルトコンプレッサーの取り扱いは無いかと連絡してます。
さっさとエアコン直さないとやっとられん💧
ただ走るだけで暑さで体力を消耗するので大変です。ただでさえ運転疲れる車なのに。

で、自分でやる整備としては
◎ドアの内張を作る(もしくは買う)
◎右リアフェンダー切り上げの仕上げ＆左リアフェンダーの切り上げ加工
◎オーバーフェンダーのフィッティング
◎フロントフェンダーの切り上げ加工
◎外装の凹みの板金修理
◎ランクルグリルの加工・装着
◎角型ライト化(ハイラックスグリル)
◎フロントコーナーガードのフィッティングやり直し
◎スペシャックルのベアリング交換
◎インターリーフスペーサー装着(サスセッティング💧)
◎フロントダブルショック化
◎ブレーキキャリパー交換(ＯＨ)
◎ロングブレーキホース化(シャックルとか次第だね💧延長は持ってるけど丸ごと交換したい)
◎テラフレックス製リボルバーシャックル装着(先に強度検討書とか作ってからかな？)
◎ＪＢ２３用しし狩りバンパー加工・装着
◎フォグランプ・バックランプ(作業灯)等
◎ルーフキャリア加工・装着
◎フィルム貼り
◎バックゲート交換
◎バックゲートキャリア加工
◎etc...

乗り心地というか、実用性に直結するのはインターリーフスペーサー装着、スペシャックル装着、テラフレックス装着あたり。
現在のリアがギャップで跳ねるのに関係するのはインターリーフスペーサー…
枚数が問題だなぁ…相談相手も居ないし💧
で、当然リアをやるならフロントも。フロントはまぁ全体に1枚ずつで良いんじゃないかなぁ？柔らかすぎるとコーナーが怖くなるし。

当然スペシャックルは同時交換なのでまずはスペシャックルのベアリング交換から始めますかね…