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テラフレックスのリボルバーシャックルの強度検討書も出来たことだしとりあえず電話してから軽自動車検査協会へ行くことに。改造申請は初めて❤️

で、窓口で書類を見ながら「これとこれを書いてきてください」と説明を受けていたら「バンプってわかりますか？」と

イヤな予感しかしません💧
先日ネットの情報見て距離を指定されるうんぬんは知っていましたが、京都府の軽自動車検査協会に電話で聞いた時には「強度検討書に距離が指定されていなければ問題無い」との回答でしたが…

「リーフが折れたりしないようにここの数字に2.5をかけて…」

あー…なんかそれもネットに書いてあったなー…
2.5倍の強度とかあるわけ無いやろ…ノーマルのリーフが不合格なるやろ…

そんなわけでペニーレイン発行の強度検討書にはフロント35mm以下、リア50mm以下にしたら大丈夫的な記載があり「それに合わせてください」と
まともに走れないじゃないか…

隙間を埋める素材は特に決まってないから紙とか布とかスポンジみたいなもの以外なら木とか樹脂のまな板とかで構わないそうです。

それで、とりあえず高さでも測ろうかとグローブボックスならメジャーを取り出そうと助手席のドアを開けたら松田優作になりましたよ、ええ。



思い当たる節は先日幌の前半分を外したらセンターのレールのねじ穴が合わなくなったので幌のテンションだけで固定していたことかなと。

軽自動車検査協会の駐車場で助手席の荷物とか全部放り出して、簡易コンプレッサーを分解して乾燥して、どうにかこうにか幌のレールのネジを締め込みました。

もっとも他の原因で雨が侵入してるのかも知れませんけれども…😭

とりあえず改造申請の書類は「協会で検算するので間違いがあれば指摘はするけれど、とにかく出してくれないと話になりません」的なことをおっしゃっていたので、悪用するつもりなら出鱈目書いておけば良いんじゃねゲフンゲフン

外観図とかは写真で良いらしいので、あとは傾斜角の計算くらいですかね～

あとルーフキャリアなんかは外しておかないといけません。継続検査なら付けたままで良いけれども

まぁそれ以前に排気漏れ直さないと話にもなりませんけれどね💧

画像は今日届いたGショックのベゼルとベルト(一体型)

さてさて、かれこれもう2・3年は経ってますが、リボルバーシャックルは乗り心地が良くなる説に飛びついて、ちょうどヤフオクに出てなかった時期＆出ていても相場が25000円くらいと送料という感じだったんですよね。
国内で新品買おうと思うと5万円とかするし。ネットに出てる新品の値段は円高の頃のもの。

で、とりあえずアメリカから個人輸入しまして、たまたま元々付いていた中折れシャックルのボルトが流用できそうだったり2分の1インチのボルトが使えそうだったりでネジの専門店へ足を運んだり。

で、やはり改造申請して公認取りたいなと。そしたら「高強度なボルト類を用意してください」的なことを言われたのでまたネジの専門店へ…

そして自分の車両のリアでテストして、こりゃもう前後に取り付けて公認を取るかと。強度検討書類を発注。

何と、書類出来たそうです。プロって凄いなー。素材が何かすら私は知らないのに。

とりあえず個人輸入した2セットは自分の前後に使っちゃいますが、強度検討書類は枚数とかある程度限定して販売もしようかなと。転売対策とかも考えなくちゃいけないのがなぁ…
希望者がいればリボルバーシャックル自体も輸入して販売も出来ますけれども…

どこかのプロショップと提携とかできたら良いのですけどもね。そのショップで組んで、店側に申請行ってもらえればある程度安心出来ますし。

ただまぁ今更旧ジムに金掛けようってオーナーは…いや、逆に少しは増えてるかも？相場値上がりしてきてるしね。

でもまぁリボルバーシャックルの知名度とか値段とかもろもろ考えたら買う人は少なそうですね😅

ご興味のある方は私までご連絡ください。ボチボチ価格とか検討していかないとなぁ

みんカラのキャンペーンに当選していましたが、シルビアは車屋に預けっぱなしでコケ生えちゃってるし、アンブレラ号はタカラ塗料の水性塗料が粉吹いちゃってるしで、なかなか使う機会が無かったCCウオーターゴールド。

とりあえず知人のベンツなんかに部分的に使用してその効果の確かさは実感しておりました。凄く水が走る。

で、今年久しぶりに渓流の解禁日へ父のお供をしたら、昨年だか一昨年だかに父に貸したシマノの結構高い渓流竿がジャリっと。
薄く傷も入ってしまい、まぁ原因は父がミミズ触った手で竿を扱ったから土が噛んじゃったんですね。

でまぁ現場じゃろくに対応出来なかったんですけども、思い出したので一緒に風呂入りました(笑)

それでたぶんあらかた砂とかは取れたと思うので、乾かしてから水拭き。
某メーカーのタックルエリクサーを意識してダイソーのプラチナ電解水で。ダイソーのも製造時にプラチナ電極とか何かそんなの使ってるかも知れないのでプラチナ電解水と同じ様なものでしょう。プラチナ電解水が何なのかはメーカーも書いてないし。

で、汚れ落ちたらCCウオーターゴールドとマイクロファイバータオルで磨きます。
CCウオーターゴールドの効果は既にベンツで確認済みなので釣り竿にも期待できます。てか磨いてる最中で既にピカピカ。

この後更に空拭きしてから元通り組み立てます。

CCウオーターゴールドなら釣具用よりも安いし効果も抜群なので安心して使えますね。

大阪からの帰り道に普段行かない八尾のスーパー玉出に立ち寄ったら牛スジが安かったのでカレーを作りました。

父親が圧力鍋使っちゃってたんで寸胴でコトコト煮て、タマネギはフライパンで飴色まで炒めてあとは適当に。

酒とかトマトとかも投入しましたが、今回3種類くらいのルーを開封して入れたのですが、業務スーパーの安いルーはソリッドなスパイシー感はあるけどやはりそれなりな感じがしたのですが、結構高額な部類のグリコのルーも意外と好みの香りではなかったです。

「とけこむカレー」かな？S&B食品の製品の香りが結構好み。
今までは「なんとなく」二段熟カレーを買うことが多かったのですが(大昔はバーモントとかだったんだが)、検索したら二段熟カレーはグリコ。

一旦はエスビー食品の製品をいくつか試してみて、それから二段熟カレーで確認してみないと。

え？本格的なスパイスカレーですか？いや、たぶんやれば作れると思うんですけど、今はまだそこまでやらなくても良いかなと。市販のルーに隠し味とかスパイスちょい足しとかまだまだ楽しめるし。

ちなみにうちじゃ生卵入れます。
ご飯プラス生卵ってことでカレーに醤油入れるのも結構好きですよ😊

フロントのUボルト、一応付いてますが、プロコンプの2°のキャスターウエッジと0.8mmのインターリーフスペーサーが3枚入っていて特に運転席側はギリギリです。内側はわざわざ純正のやや長いやつに交換してあるのですけどもね。
ペニーレインのリーフには左右の高さを調整できるように余分な鉄板がついているのですが、Uボルトの長さが足りないのと軽量化の為に取り外していました。でも高さの違いが気になるので助手席側に1～2枚入れようと思います。

そこでネットで調べたりして安いUボルトは無いかと思ったのですが、ナニワネジで取り寄せできるものだと普通の鉄にユニクロメッキや三価クロメート(？)処理されたものしか無いようでした(世の中的には鉄よりも強いステンレスとかも存在はするので買えるお店もあるとは思います)

で、運転席側は65Aというパイプを固定する為のサイズが使えるようで、内側の幅が88mm、足の長さは「足長」と呼ばれるもので157mmです(太さはM10)。

これなら一般的な工業製品があります。値段も安いです(たぶん数百円)。

ところが助手席側はサイズは50Aになるはずで、内側の幅は74mmなのですが、工業製品の場合足長で135mmしかありません💧
運転席側とだいたい揃える場合147mm程度は欲しいところです。

勿論これもそういったサイズを取り扱っているお店があるかも知れませんが、ネットで検索した範囲では入手は難しそうでした。仮に見つかったとしても、一般的にジムニー用ロングUボルトとして販売されている1200円程度×4本よりも高くなっては本末転倒です。
しかもUボルトなら何かのついでにジムニーショップで送料無しで購入したり、ドライブがてら店頭で購入したりできます。

「ここで安く買えるよ」などの情報があれば是非教えてくださいm(__)m

とりあえず私は最悪は助手席側は強化品をジムニーショップで買うとして、運転席側を普通の鉄素材のやつをナニワネジで買おうかなと検討していましたが、それだとだいたい3500円くらいになるので、とりあえず1円スタートのRPG製品に適当に自動入札入れて放置しておきました。

結果45CのUボルト1台分が送料含めて4400円で手に入ることになったのでこんなものかなと思います。

純正も私の走りではまず折れないと思うのですが、リアは現在長さは足りているので予備パーツとして保管しておこうと思います。

さぁ、後は前後ダブルショック化とかコイルオーバー化とかも色々試していきますよ～