ペガサスマヨ山のブログ一覧

何となく愛知県のY川方面の皆さんも来て下さることになり総勢10名

秋晴れの良い天気の中…爆風
しかも自称雨女が居たからか途中ピンポイントに雨雲がやってきて小雨まで(ほんの少しだけ)

爆風で紙皿は飛び椅子は倒れと面倒くさかったですね…💧

あとバーベキューコンロが冷めるまで少し走りましょうかとその場を離れたら鳥に焼き終わった手羽先と焼いてないジャンボステーキを盗まれ生卵一つ割られていました。隣に別グループ居たから油断してました…

バーベキューを楽しんでいる間にもジムニーを含む四駆が次から次へとやってきては帰って行きます。

滞在時間が短い車も結構目に付きます。

確かに単独でこのフラットな河川敷地へ来たら何したら楽しいかもわからない。初心者の場合は「とにかく不安」とかもあって、たぶん川の方へ走って行って、グルっと回って帰って行くとかだと思います。

そしてある程度オフロードに慣れている人にとってはフラットな砂漠みたいな河川敷地は物足りないからこれまたさっさと帰っていく。

ちょっと勿体無い気がしますね。

私は地元なので子供の頃から遊びに来たりしていますが「本気で」どうにかして遊べないかを考えてみれば複数箇所クロカンして遊べそうなポイントがあります。

1本の通路は過去に私も通った事があるものの、他は誰も走っていないので草が生い茂っていますので、走るには車で草なんかをかき分けて走るとか草刈り(確か木を伐るのはNGで草刈りはOK)をするとかの必要があります。たぶんだから誰もやっていない。

初心者には安全なオフロード体験(普段の運転にも役立つ練習として)をやって欲しいし、中級者以上の方には河川敷や林道でのルールやマナーについて一緒に学んでいきたいなと思っています。

今回のバーベキューはその第一歩になったと思います。

先日の1型幌のオーナーは喜んでブッシュに突撃して予想通りプロペラシャフトに植物を大量に巻き付けてました(1回助手席に乗ったら横転しかけた)し、今回「久しぶりにジムニー買い直したからバーベキューをやりたい」って言ったたかふーさんも最初は「これは街乗り用だから」とか言ってましたが、人が走っているのを見ていたら我慢できなくなった用で綺麗な5型のJB23でブッシュに入ってボディーに擦り傷入れていました(笑)

私の5型は商談中なので一緒に走ることは出来なくて残念💧

お陰で「ここは通れそう」と新ルートが少し開拓されました。

ピカピカの現行オーナーたちも含め全員が簡単なヒルクライムに挑戦したりしました。

年に何度か皆で遊んで、それを見た他の四駆が何度も通ればルートがクッキリして新しい遊び場となると思います。

自由使用の河川敷地なので我々が何か権利を主張することはありませんが、河川敷地の使用のルールはなるべく普及させていきたいなと。ゴミのポイ捨てとかは論外ですね。

まぁ新しい遊び場の候補はこの河川敷地にまだあと数箇所ありますし、市内には他の河川敷地もあるので遊び尽くそうと思ったら数年は掛かるんじゃないかな？

今後も不定期で皆さんと遊んでいけたらなと考えています。

ちゃんと河川事務所に許可取ってのイベントも一応計画は進めています(本当にちゃんとやりたいので)

ジムニーが地元で悪いイメージにならないように私自身出来る範囲で頑張ります

姫路へGO。朝8時ピッタリに来いと書いてます。ボロい軽自動車で一般道だと約4時間。途中の休憩とか考えると3時発。2時起床。

魚釣りか？無理

というわけで晩ごはん食べたら出発。1時間程走ったところで参加者証やら首から下げるパスやら忘れてきたことに気付く。

取りに戻ると往復2時間。無理

途中コンビニやラムーで身体をほぐして、マクドでダブルチーズバーガー買って快活CLUBへin。
4時過ぎとる💧 故にナイトパック適用外だが、どのみち8時間も滞在しないからヨシ！！

安いオープン席でバーガーとドリンクバーのコーラ。
マッサージチェアに移動してマッサージフルコースでちょっとウトウト。
ラスト1時間はフラット席で仮眠。

ここからサーキットまでは約30分。
途中ラストのセブンイレブンでコーヒー買ってトイレして時間調整。

ピッタリに到着すると1番目に入場。

今回のイベントの駐車場は普段モトクロスコースとして貸してるダート。ジムニーなら楽勝

受付、くじ引き。
いきなりエーモンのデカいコンテナやソフトルーフキャリア(？)等のセットが当たる。車へ置きに行く。

ドライビングシミュレーターはなかなか空かない。列が進まない。
どうやら1人10分くらいらしい。慣れるのにそれくらい掛かると。

結局私がシミュレーター乗れたのは片付け間際でタイムトライアルとか終わってました。
コースは富士スピードウェイ💧私でもホームストレート280km出ます💧

モニターは上下に狭いし、画像なので遠近感も無い。しかも屋外なので白ボケて良く見えない💧
まるでメガネやコンタクトを外して雨の中走るくらい。勘？？

コース図も一部しか表示されない。ホームストレートとか走ってたらコース図がただの直線(笑)

それで280km。どこでブレーキ掛けるのかわからん。身体にGが無いから全然ブレーキングとかの感覚が掴めない。ハンドルだけ手応えがある。

あー怖かった(※時系列おかしいですよ)

さてさて、くじ引きはチャリティー。
そして空くじ無しでどれも千円以上の勝ちがある。

なのでもう一度もう一度と他の人の事も考えて一回ずつ並び直しまして結局休憩挟んだりして7回も引きました。七千円💧

◎エーモンのコンテナ、ソフトルーフキャリア、シートカバー等←高いんだろうが車が狭いからなぁ💧頑張って整理整頓して積もう
◎定価千円のミニ四駆…💧
◎パープルセイバーとLED信号灯のセット←これは狙い通り
◎シガーソケットUSBポートとハイブリッド車用のオイル添加剤←シャバシャバ系らしいから工夫すればジムニーにも使えるでしょうが…
◎スマホホルダー(ワイヤレス充電器)とワイヤレス空気圧計←たぶん使わないなぁ…
◎土屋圭市Tシャツ(XLのみ💧)
◎職人Tシャツ←当たり

他の本命としてはKTCの工具箱、車載用冷蔵庫、エーモンのトルクレンチやエアゲージやパワーレンチのセット…こういうのはカートのフリー走行終わったら全部無くなってました

というなトルクレンチなんかのセットは2セットとも「僕2個当たりましたよ。メルカリにセットで出します(笑)」って人が居ました💧

もし出てたら「原価知ってるんでまけてください」ってコメントでもしようか(笑)

パープルセイバーとLED信号灯をネットで買うと5千円しないので、損してるのか得してるのから難しいですね。
信号灯は黒バージョンでした。視認性の良い赤が欲しかった。
そして参加証でLED信号灯入ってますので2個に。
LED信号灯は本物の発炎筒が5分しかもたないので、それよりも安心。

てかパープルセイバーも本体は黒い。もっと派手な色に塗ってみましょうかね？？反射テープとかも貼りたい。

フリー走行は先導車の次という非常に緊張を強いられるポジョン。
疲れますね。
怖いし。面白い。
カートと比べるとジムニーがめちゃくちゃ良い車に思える(笑)クラッチもあるしサスペンションもあるしフロントブレーキもデフもある。カートには何も無い。ケツは地面から5cm！

とりあえず1コーナーと、最終の1つ手前のコーナーは楽しかったです。

ドリキン土屋さんの同乗走行は昨年ドスタのタイヤが途中で無くなったらしく、乗れなかった人が優先。
じゃんけんで残り3名を決めるのですが、私にしては最後の1回まで残れました。うん、ダメだったよ(´･ω･`)

でも今年も旧型86(ZN6？たぶんエーモンの社長の？)のリアタイヤが2人目くらいで無くなって3人全員乗れなかったというね…
ドリフトやるんならドリケツの予備数セットは用意しておくべきかと…

んでリアの空気圧をキンキンにしたらもうちょいやりやすくなる？？

「昨年のロードスターよりパワーがある86で迫力が」とかMCが言ってますが、旧型86はどっちかというとパワーが無い。ましてやドリフト向けにセットアップしてない車体ですが、流石は土屋圭市、狭いカートコースで横向けます。

しかしながら86にパワーが無いから飛距離が足りなくて繋がらない。

で、ゲスト2人かな？2周ずつくらいで左後輪からピロピロ出て終了。予備タイヤ無し。
ジャンケンで勝った3人は全員来年にキャリーオーバー💧

そう考えるとジムニーは良いですね。河川敷は無料で走れるし、ダートならジムニーでも簡単に滑るし、タイヤも全然減らないしほとんどお金を掛けずにマシンコントロールの練習が出来ますから。

みんカラでJB23のタービン周りの例のボルトが1450円だったーって投稿を目にしました。
てことはおそらくJA11用はそれと同じかそれ以上に高いでしょう。

数年前に私がエキマニ交換で注文した時で800円くらいだったはず。7本で5600円。消費税はどっちか忘れました。今だと1万円超えますね💧

私は新品は注文したものの、ボルト折らずに交換して再利用したし、仲間のエキマニ交換の手伝いに行って中古ももらったので予備は充分あります。

そして当時エキマニは2万とかだったんじゃないかなとは思うのですが「どーせ割れるんだろ」とモンスタースポーツのものを8万円程で購入。今度復刻再販されますが118000円。高ェ！！！💢

というわけで、予備にエキマニと遮熱板を注文しておこうかなぁと…
値上がって悔しいんですが「今が一番安い」んですよね。今後どう足掻いても値下がる事はなく、これまでの経験だと最後の方は数倍に値上がって、それが売り切れたら取扱終了って出るのみ…

薄いクラックがありそうな中古が1つと「津エンジン」に付いてるのがあるはずですが…たぶん津のやつもクラックあるのでは？
割れてないJA11を見たことがないもんなぁ…💧
クラックありそうな中古はいずれどこかでガス溶接で直してもらいたいなとは。

そうなると遮熱板は多めに買うべきか？

リアリーフのピボットのアイブッシュも数年前までは2千円台だったのが今や4千円台。
部品商で少しは値引き出来るということで大慌てで注文しました。
そしたら中古のましなのがメルカリに出ました。そっちも即買いました💧
打ち込みのアイブッシュはわりと丈夫ですが、それでも古い当時物のリーフのブッシュはボロボロになってたりします。

足の動きを気にしなければインド製の普通にスポッと差し込む二分割のブッシュがありますけどね

幌車のツノはまだアホみたいに安いので買いました(たぶんサムライに付ける)

ウオッシャータンクの値段はついこの間まで800円程でしたが頼みに行ったら千円になってました。
こいつは値上がりするようなら社外品に替えるという手もありますが、ポン付けで真っ白なタンクに交換すると車の印象がグッと良くなりますからね。

その他リアドラムのアームが外に出る穴のゴムカバーとそれを止めるクリップなんていういつ使うんだが分からない部品も注文しときました。1台分600円程。一生使わないかも知れませんし、無くてもとりあえずは困りませんが、砂とか入りやすくなるとかも嫌なので。

あとはステアリングのジョイントのラバー。これはまだ220円。1つ在庫ありますが2個追加。

その他ラジエターファンの電動化の定番のワゴンRのサーモキャップが4400円。あまり値上がってない気が？いくらで買ったっけ？(2300円らしいが…あってるかな？)
同じくラジエターファンのスイッチが2050円。これもあまり変わってない気が？(買ったのは2300円？)ただしこいつは在庫が浜松にありるのであまり売れていない＆在庫も限られている状況。取扱終了が近いと思われます。