ｓんごのブログ一覧

皆様、パラリンピック観戦、盛り上がっていますか？
ワタクシ ｓんごは、結構忙しくてあんまり応援できてませんが…ｗ
先日 「大学にワクチン接種を～」 とブログ投稿してから
もう１ヶ月が経過してたんですね。

というわけで、今日は待ちに待ったワクチン接種２回目。
似たような構図で、似たような時間にパチリ。車停める向き間違えたｗ

先日と同じように高速道路使ったんですが、今日はクルマに変化が。
この前 Dラーで４輪アライメント取ってもらったのが効いてるのかな？
真っ直ぐ走る感覚が以前よりイイ感じ。シャープな切れ味を持ったクルマだけに
こういった普段からのメンテナンスが大事なんだな…って感じました。

さて、ｓんごの副反応がどう出るか。ちょっと怖いね・・・ｗ

通勤の足として頑張ってくれてるうちのVABなんですが
いつの頃からか、あちこちから「ピリピリ…」と異音が…。
「走るクルマでそんなこと気にするなよ…」
とか言われちゃそうですが、毎日のことなので…ｗ
ということで、Dラーにみっちり１週間入庫。

ついでに野良のキタキツネさんが外のゴミ箱を荒らした際に
傷つけられてしまったサイドスポイラーの修理と
どうせなら…ということで導入することになったパーツの
取り付けとアライメント調整を同時実施しました。

うちのVABは、納車の段階でSTI製のパーツをいくつか導入してるんですが、
予算の都合でリア周りが未着手になってまして…。(^^;;

１年以上先送りになっていた 「リア周りのレベルアップ」 を中心としたモディファイに
この度 ようやく着手することができる運びとなりました。というわけで今回は…


「フレキシブルドロースティフナーリヤ」 ＋ 「ラテラルリンクセット」　の２点を導入してみます。

ここで、特に意識しなければ 「パーツ装着したよ！イイ感じです！☆」 で終わってしまうんですが、
忘れられがちな大事なことを再認識させられる、そんな出来事だったんで、ちょっと記事にしてみました。

さて、「忘れられがちな大事なこと」ってのは何かというと…
「パーツを取り付けしただけでは、効果が得られないことがある」
ということ。

クルマのパーツって高額なものが多いし、作業を頼むと工賃の高さにビックリすることも珍しくないですよね。
今回は「リアのラテラルリンクを変更する」ということで、アライメント調整は必須です！
STIのホームページ上にも「※」の欄にキチンと記載されていますね。


ここで・・・
「なんとか工賃をケチれないかな…？」
「アライメント？なんとか狂わないように取り付けできないべか？」

と、ケチな ｓんご が悪いことを考え始めるわけなんですが、
悪魔の囁きに耳を傾けてはダメです…ｗ　以下をご覧ください。

「パーツ装着しただけの状態」 のアライメントテスタの数値をいただくことができたので、そのまま載せます。

※下がパーツ取り付け直後、上が調整後の値です。

調整前は、明らかにリアのトーがヤバい方向を向いてます。キャンバー角も左右でバラバラですね…。
あと、フロントも走っている最中にズレたのか、右フロントが、かなりトーイン側に振られているのがわかります…。

４輪アライメント測定＋調整は、専用の設備も必要ですし、すごく高額です。
でも、こうやってパーツだけ取り付けた状態でテスターにかけてみると、メーカーの意図した通りの性能は
『パーツが正しく装着され、かつ、正しく調整されている必要がある』
ということがよくわかりますね。

商品ページにさりげなく書いてある注意書き、今回のケースでは・・・

※ 取付け時にアライメント作業が必要となります。

こういったメーカーからのメッセージをキチンと理解した上で、正しい手順で装着を行い、
パーツの持っている旨味を きちんと味わえるオーナーで有りたいですよね。

皆様、オリンピック観戦、盛り上がっていますか？
ワタクシ ｓんごも、テレビを見ながら応援しています。
地元札幌では、市内に設けられた特設コースでマラソンの競技が行われるとか。
スポーツの祭典ですから応援に行きたいところなんですが
ちょっと自粛かなって状況です。なぜなら…
ワクチン接種がまだなんです…。
オリンピック観戦で、オリンピック感染させても、させられても嫌ですから…。

というわけで、今日は待ちに待ったワクチン接種１回目。
今日は定期通院の採血も重なって「お注射２連発」です。

大学までは小一時間のドライブ。久しぶりに高速道路使いました。
ちょっと思ったのは、高速道路を使った長距離ドライブは
S4のほうが快適ってこと。乗り換えちゃったけどよくできたクルマだったなぁ。

このところ暑いですね。北海道でも連日30℃超え…。
人間にも過酷ですけど、クルマにとっても厳しい季節です…ｗ
オーバーヒートやバッテリーの突然死なんて嫌ですからね。
日頃のメンテナンス、大事ですよ！
毎日の通勤で頑張ってくれている我が家のVABですが
気づけば前回のオイル交換から4000kmも走ってました。

オイル交換の用事＋半年点検の時期だったので
早朝洗車を済ませてDラーに行ってきました。


点検パックに加入しているので、点検整備に関する費用はかからないのですが
今回は点検パックとは別にオイル交換をお願いしました。

　銘柄は「エルフ　レ・プレアードゼロ　0w-30」を４リットル。
　点検パックについてくるオイルをアップグレードするときもコレなんですが
　街乗りメインならコレおすすめです。エンジン回転が軽くなります。

普段は工場の奥の方で面倒を見てもらうことの多い我が家の車ですが
今日は目の前のリフトでの作業でした。(^^)

点検をお願いしている最中に…
「新型BRZの試乗ができますがどうですか？」 と嬉しいお誘いを受けまして…。
そんなの乗らせてもらうに決まってます！ｗ

　
実際に現車を見るのは初めてだったんですけど、写真で見る印象とは全然違いました。
思った以上に立体的なデザインが多いですね。先代のイメージを残しつつ洗練された感じ。
サイドステップがリアフェンダーに向かってエグられるデザインと、
逆にリアフェンダーの張り出してくるデザインが印象的でGOODでした。

さて、6MTモデルに乗ってみた感想なんですが…
　・全体的に剛性感があってドッシリしてる。（最近のクルマって感じ）
　・2400ccのD4-Sエンジンは上り坂でもスイスイ。街乗りでも扱いやすい性格。
　・ステアリングは遊び少なめ。入力に対してクルマの反応は かなりシャープ。
　・ミッションの変速操作は「軽っ！」って感じ。スッカスカ入る。
　・クラッチはストローク短め。そのせいかミートが結構唐突に来るので難しい。
　・視界はFD3Sより良好。三角窓もついてて見やすく、車幅感覚も把握しやすい。
　・全高が下げられているらしい運転席は、先代より居住性がよくなった印象。

こんな感じです。久しぶりにFRのクルマに乗りましたけど、やっぱりFRいいね。
雪が降らなければBRZも「あり」だなぁ…ｗ

北海道スバルでも、試乗車は今の所１台しか抱えていないということで
このBRZは明日から別のDラーに行ってしまうとのこと。
なんか偶然のめぐり合わせで乗ることができて、ちょっとハッピーな日曜日になりました。

世間では「４連休」とか言ってますけど
中途半端な飛び石のお休みしかもらえなかったんで
気晴らしにふらりとドライブをしてきました。

本当は「冷たいうどんでも…」と出かけてみたのですが
こんな日に限って定休日。札幌の端から端までを横断する
長距離ドライブコースだっただけにショック…。
仕方がないので、夏にふさわしい「冷たいもの」を探す旅にチェンジ。

何にするか迷った末、江別にある「とうふ工房 菊の家本店」に行ってきました。
看板メニューであるお豆腐の美味しいお店なんですが、夏におすすめなのが
「えべつ豆乳ソフト (\300)」　です！
豆の自然な甘みだけで作られていて、甘すぎないところが最高！